立法院會日前通過時代力量黨團提案，要求內政部二個月內評估更改國徽的必要性。內政部前天提出更改國徽的評估報告，內政部表示，「黨國不分」的時代已經過去，「相關政黨」的標章宜適度調整黨徽。會有這種荒腔走板的現象，提出充滿黨國思想的評估報告，唯一可以解釋的是，顯然整個內政部只有徐國勇是民進黨，所以無以指揮殘存黨國思想的內政部？ 圖為日前立法院會通過時代力量黨團提案，要求內政部二個月內評估更改國徽的必要性。（資料照）   「黨國不分、相關政黨」的黨，就是國民黨；還意有所指「有些政黨的徽章會做出更動」，當然是欲語還羞的指示中國國民黨修改黨徽？內政部還澄清「沒有要求國民黨改黨徽」？自取其辱遭「黨國餘孽」辱罵也是剛好而已？ 更荒謬的是，內政部專案報告指出，國徽自民國十七年明定迄今，運用已十分廣泛，修改國徽所涉絕非單純修正法律，或耗費大量公帑重新設計製作運用於國徽的項目？為何被「運用廣泛」，不是黨國時期所留下來的「威權烙印」嗎？曾幾何時，國民黨將他們「車輪牌」黨徽強加在所有機關，為何是「絕非單純修正法律」的問題？至於耗費大量公帑重新設計製作運用。內政部更換數位身分證晶片卡設計、製作、印刷，動輒數百億為何就不是浪費公帑？ 更令人氣餒的是，內政部宣稱：國徽作為國家的象徵，自有其「凝聚國人情感」之「莊嚴意涵」，不應輕易修改？黨國時期的「車輪牌」何時凝聚國人情感之莊嚴意涵？從黨外到民進黨這些早期前仆後繼的烈士，還有大批有良知台灣人的努力奮鬥，才成就今日台灣的自由民主，是靠車輪牌凝聚情感的嗎？ 更改國徽尚需思考對內造成爭議、擴大意識形態衝突，對外甚至影響我國國際活動空間？顯然是國民黨的口氣用語，更改國徽亦具有轉型正義的意義；過去的民進黨為何不怕擴大意識形態衝突？ 若是說過去中華民國竊占、寄居台灣，現在換成民進黨要竊占、寄居中華民國？寄居在中華民國體制之下「樂不思蜀」？否則，當美國稱呼我們「台灣是一個國家」的時候，難道內政部無視於美國與世界友台、挺台地位逐漸暴升？內政部黨國時期的官員，還不樂於見到屬於「台灣圖像」的國徽，徐國勇只能在內政部孤軍作戰？ （大學助理教授）

中國國民黨在太魯閣號撞到工程車出軌事件發生後，一直緊咬著違法擔任工地主任的分包商義祥工業社與義程營造有限公司負責人李義祥曾經是民進黨的黨代表，影射李義祥是透過黨政關係才取得台鐵的工程，姑且不談這個工程是由東新營造股份有限公司得標，而不是李義祥的義祥工業社或義程營造有限公司得標，也不談花蓮縣政府在 2015 年履行花蓮縣政府採購案間，有履約請款文件登載不實行為，經法院判決有罪，但花蓮縣府卻未啟動停權措施，讓李義祥得以繼續承包公共工程（註1）。 太魯閣號事故肇事人李義祥。圖片來源：中央社 就以李義祥的義程營造有限公司從 2016 年民進黨執政近六年來得標的公共工程案件來看，其中標案金額最大的一筆是 2018 年花蓮縣吉安鄉公所發包的「榮光社區內水收集系統興建治理工程」，當時義程營造有限公司投標價微新台幣 1,920 萬元整，因投標價超過底價，案經三次減價程序，減價後標價新台幣 1,898 萬元整仍高於核定底價 1,880 萬元整，經開標主持人檢視本所核定底價，廠商標價未逾預算金額及底價百分之八，吉安鄉公所當時以考量本案工程地點因地勢低窪，為排水瓶頸區域，每逢颱風豪雨均飽受積淹水之苦，更需以移動式抽水機排除淹水問題，為保障人民生命財產安全，急需建置排水系統，導入榮光抽水站，以解排水困頓之患，有依採購法第 53 條有超底價決標之緊急情事，故於開標時由主持人宣布保留決標。然後在 2018 年 6 月 28 日簽奉首長核准同意依採購法第 53 條有超底價決標之緊急情事，同意決標給義程營造有限公司（註2）。 這就讓人不免納悶： 如果這個工程這麼重要，為何吉安鄉公所不在每年五月汛期開始前就把這個工程發包，讓更多優良的包商來參與投標， 而非得拖到五月份汛期開始了才匆匆忙忙的發包，結果搞得二次流標，最後才那麼剛好的在第三次招標時才由李義祥的公司一家來投標並以緊急情事為由，超底價決標給他的公司？啥時候，中國國民黨執政的花蓮縣政府，這麼照顧李義祥這一位民進黨的前黨員啦？ 網路世界，許多公開的政府資訊都是可以輕易查到的，奉勸中國國民黨政客在打烏賊戰術之前，最好先上網查一查資料，以免到最後想抹黑別人不成，反倒挖到自己人的屎坑，還攪得臭不可聞！ 原文出自SummerBlue 的部落格，芋傳媒經授權轉載。 相關資料： （註1）李義祥公司遭判有罪仍取得標案　工程會揭花蓮縣府放水 （註2）政府採購資訊加值網

民眾黨為擺脫都會政黨的刻板形象，將有人參選下屆南投縣議員，這是民主政治的好消息，有利於南投政治風氣的革新。 為了擺脫都會黨印象，台灣民眾黨將在南投縣成立縣黨部，並積極推出人選備戰明年底的地方選舉。（資料照）   國民黨在南投由於有中興新村的鐵票區，加上信義仁愛兩地屬原住民區域，長年以來投票的結果都是藍大於綠。目前兩位民選立委都是國民黨，連2020總統大選，韓國瑜也只是小輸不到二萬票。 然而南投人口結構三多：老年人口多、低收入家庭多、外出工作者多，這三項特性，讓地方性的選舉，容易流於人情票、買票以及政策票。「人情票」是見面三分情，平時的婚喪喜慶的經營。「政策票」是運用政治資源，來滿足選民的需求。至於買票更是時有所聞，在交通不便的偏鄉，等同是走路工，對於投票意願不高的老弱婦女，每逢選舉的變相工資。 再者南投因為大都是農村，人情味濃厚，政治人物只要用心投入，用真誠打動人心，選民也是願意情義相挺。記得約十年前，一位民進黨籍新投入議員選舉的候選人，挨家挨戶日夜拜訪，連同市場夜市都走訪拜託，發揮候選人從沒有的真心誠意，果然讓許多人感動，他的第一仗就勝選。 根本上南投人比較沒有政黨傾向，投票意願還是會看候選人的平時服務，所以大部分的民意代表雖然有各自的政治理念，但大都用無黨籍參選。只是以縣議員來說，由於國民黨長期執政達14年以來，掌握政治資源，許多民意代表也都選邊靠攏，以享有更多優勢服務選民。 所以民眾黨願意投身南投的地方選舉，當然是政黨政治的喜訊，南投的確需要更多政黨的投入關心與監督，以及更多年輕人、更多知識份子的加入，才能改變壟斷文化、一掃多年來報喜不報憂無法有力監督的政治氛圍。 （南投縣民 農民子弟）

某施姓教授在一政論節目正鋒不走，走偏鋒，對於台灣駐美代表蕭美琴大使有關「萊豬公投」的發言，抓狂似地「拍桌怒嗆」她（媒體報導用「怒嗆」，其實根本就是「羞辱」）： 「妳是美國人養的走狗嗎？我是不想這樣講，妳是美國人養的走狗好嘛，就算妳是台灣派出的代表，也不要回來好了，就歸化到妳母親的國籍好了，不要回來拿中華民國國籍」。 「美國人養的走狗」罵的這麼難聽，蕭美琴的母親是美國人，這是她的原罪嗎？蕭美琴對台灣這塊土地、這個國家的死心踏地，別人可以不知道，施老大被捧為大老，不會不知道。 真要出賣台灣，需要有外國娘或外國爹嗎？放眼當下，父母親都台灣人或在台灣吃穿一輩子的人，把台灣出賣給中國的，包括大小共諜，有少嗎？ 對，蕭美琴的母親是美國人，但即便先生是台灣人，這位美國母親沒有濃濃的台灣情，會培養出對台灣如此深情的女兒嗎？ 我主持過多年的政論節目，Talkshow 的來賓常常既要 Talk 也要 Show。Talk 可以大小聲，但 Show 不能秀下限。這樣子不太像師長，倒比較像里長——歇斯底里的里。 外交談判的細節有的可公開或部分公開，但有些就只能保密或暫時保密。蕭大使赴任後，台美關係持續升温，大家有目共睹。而由於中國對台武嚇、意圖侵略的跡象越來越明顯，台美關係當然也不會只止於經貿關係而己。 施教授對蕭大使說的「美方非常關切美豬公投，若公投通過，對台美貿易帶來風險和不確定因素」大為不滿，這是他的權利，但用這樣的方式，恰當嗎？對嗎？公平嗎？ 駐美代表蕭美琴。圖片來源：中央社   原文出自謝志偉粉絲頁，芋傳媒經授權轉載。

  月前在一場放映《王育德紀錄片》活動中，映後座談主題忽然談到「台語會不會死亡？」。我忍不住站起來倡言「不會」，在場數位推動、研究台語者都激動表示：「一定會」。讓我近日在公共場合，特別留意陌生人對話，來感受、判斷台語會不會死掉？ 我倡言「不會」原因？是今年64歲的我，五十幾年前讀小學時，說台語，要被罰錢、被罰跑操場，被掛狗牌羞辱。當年台語都沒被搞死了，現在怎會死掉？ 我又說，三十年前，台中鄭順娘阿姨嚴重感受台語已走到懸崖，即將掉落深谷死亡，祭出「以日語教台語」妙招。用免費教日語，但學員聽完一小時日語課程後，要留下來聽一小時台語課程推廣。我說，那時台語面臨的困境，確實令人著急。但那時都沒有死掉了，現在怎麼會死？ 我再說，二十年前葉菊蘭任客委會主委時，我在文化總會中部辦公室擔任執行長，邀她前來演講。她提出警告說：「原住民語已在太平間，客語在加護病房，台語在急診室」。我說，當年大家提起母語危機，都緊皺眉頭。但當年台語不僅沒有死，反而台語系、台文系在不少院校陸續創立。台語怎會走入學術殿堂了，反而死掉呢？ 我並說，我演講、廣播都使用台語。理由是「台語是我的母語，我說來較流利外，也較能說出感情」。台中不少扶輪社曾邀我演講，我都堅持用台語，迄今也沒碰過那一社不能接受。台語怎會死掉呢？ 我的立論當然說服不了台語研究者，眾多「一定會死」說法中，就我的台語老師簡秋榮在會後，私下對我說的一句話，讓我最感憂心。他說：「台語不會死在我們這一代，但會死在下一代」。這句話深深撞擊著我。 我近來出門，總刻意傾聽身邊陌生人對話。如前幾天到高速公路休息站時，我在停車場、賣場、廁所，都留意他人對話。結果幾乎「全華語」，連看來年紀比我大的歐吉桑，在向同伴吆喝，在買東西，在講手機，我沒聽過有誰說一句台語。 這兩天，都到中國附設醫院探訪病人，結果情況一模一樣。我相信有些人在家中，在私下還是會說台語，但在公共場所就是「全華語」。在醫院曾和一對夫妻帶兩位小孩同搭電梯，大人、小孩不僅「全華語」，一位上年紀歐吉桑進電梯，也用彆腳華語逗弄兩位小孩，然後哈哈大笑。可以感受歐吉桑明明就是台語使用者，但和小孩對話就是「全華語」。 我同時關注我的女兒、兒子，他倆都超過三十歲了。和我對話當然「全台語」，但他們和媽媽、伴侣、朋友對話時，也明顯華語多於台語。我那寄養在別人家的小兒子（妻弟兒子〉就更不用講了，讀高中的他除了和我說話是台、華語參半外，他的語言習慣已是「全華語」。 觀察、傾聽幾週下來，我不得不承認，台語可能真的會死掉，就如簡秋榮老師說的：「死在我們的下一代」。嗚呼！哀哉！

台鐵災禍頻仍，有其歷史背景下的結構性因素。七十多年前國民黨接收台鐵後，沒有承襲日本人敬業、嚴謹、負責的精神，取而代之的是從中國帶來能撈又混、拉幫結派的風氣，台鐵很快就像老牛拖車那樣無精打采、欲振乏力。世紀伊始，民進黨好不容易輪替執政後力圖改革，怎奈病灶已深，那些既得利益階層誓死反對，終成泡影。國民黨奪回政權後，也奪回可大肆安插親信得過且過、撈混橫行的「公家機關」，大小事故不斷，也不見真心檢討改革。 民進黨二度執政後，兩年半前不幸發生十分嚴重的普悠瑪事故，立即徹底調查檢討，羅列了一四四件必須改進的事項，兩年來已處理了一○九項。不料在完成整頓工作前，劣質包商即犯下莫須有的疏失而釀成慘禍，台鐵監管不周，難辭其咎，交通部長林佳龍也立即成為眾矢之的，他第一時間趕赴現場，日以繼夜指揮搶救，且立刻表明扛起政治責任，遇見哀傷的家屬就頻頻低身道歉，有時還半跪著一一扶起家屬，勞累負責的身影，正常人看了無不動容。 此時，國民黨的當權派卻只想利用慘案發洩淪落在野之恨，對這場在目前政經形勢和社會條件下尚難完全避免的不幸國難，窮追猛打，不反省該黨從前執政留下的包袱，而集體狂罵「林佳龍是加害者！蘇貞昌是劊子手！」如此偏離事實，冷血地消費慘案受害者及其家屬，實乃舉世罕見！ 然而，正常人都有良知，國民黨內還有台中市長盧秀燕發聲力挺林部長，強調「他很辛苦，不該由他獨自善後，大家應該一起來幫忙」；宜蘭縣的國民黨籍議長張建榮，也會同多位無黨籍和民進黨的從政人員，連署希望留下林佳龍，為推動國家建設繼續努力。 宜蘭市長江聰淵（中）發起連署，希望林佳龍留任，宜縣跨黨派議員也簽署響應，包含國民黨籍議長張建榮。（記者蔡昀容攝）     畢竟，公道自在人心。太魯閣號慘案像一面照妖鏡，照出了國民黨內還有盧、張等正常人，也讓全民想起該黨有不少高聲量的異常人物，把豬內臟丟向行政院長，到北京洗耳恭聽習近平訓話，稱共機擾台不是挑釁，以「首戰即終戰，美軍不援台」恐嚇台灣人民，散布投降意識，把衛福部協助災民善後所設的專用帳戶污衊為「發國難財」，數不盡的唱衰、扯後腿，令人搖頭嘆息！ 顯然，目前台灣已經有兩種國民黨，若要你選擇，你選哪一種？ （作者為故宮退休研究員，桃園市民）

今年「重啟核四」、「反萊豬」、「公投綁大選」、「珍愛藻礁公投」等公投，無一不是國民黨嘗試「以戰養戰」的公投。民進黨需要挺身而起，重新開拓自己的戰場，表達目前台灣擴展國際生存空間的需求，舉凡加入ＣＰＴＰＰ、簽訂台美ＦＴＡ／ＢＴＡ等擴張台灣經濟出口能量的做法。 民進黨若只說「請投下四個不同意」，那麼最多也只能在國民黨／泛藍所設計的圈子裡格鬥；若又落入藍綠對決、仇恨動員的場景，無異在二○二二地方選舉前哨戰舉白旗。 總統蔡英文邀府院高層等執政團隊要角會商公投策略。（資料照）     事實上，應該是有反制之道的，例如面對反核食公投，可透過詢問民眾是否願意加入ＣＰＴＰＰ；對陣反萊豬公投，則可透過詢問民眾是否願意簽署台美ＦＴＡ等促進台美經貿之方式？甚至詢問是否支持台鐵公司化的公投亦可。 只要以簡明好懂之題幹、開闢公投新戰場，以壓制國民黨以戰養戰之企圖，並透過此類公投確認政策方向是否正確、是否得到民眾之支持。若公投通過，政府本身也有了下台階，能順利在這次公投前哨戰中穩住戰線，亦不至於落入二○一八年因反核食公投導致難以解決核災區食品進口問題，而萊豬進口問題也得到了解套。 過往民進黨也曾反對過萊克多巴胺美牛入台，現今換到自身要面對萊克多巴胺美豬入台的時候，更需要發揮政治智慧，使民眾信服政府。在此，本人提出以下建議： 一、應根據反核食公投、核四重啟、珍愛藻礁公投等公投案提出對案。 二、題幹必須簡明，不可重蹈二○一八年雙重否定句公投主旨的覆轍。 三、透過提出對案，表明政府現有政策立場。 （作者為高雄師範大學教育學系研究生，雲林縣民）

看到電視上太魯閣號列車撞工程車的畫面，司機員袁淳修鳴笛並全力煞車，然而已無力回天。在那短促幾秒鐘的時間，我想他應該也意識到自己可能會失去生命，但他仍堅守崗位。多麼可敬的台鐵人。 太魯閣號殉職司機袁淳修。（翻攝自臉書）     面對此一重大意外事故，袁淳修的母親及親人默默承受所有傷心，並沒有指責任何人的不是。交通部長林佳龍到場弔唁，家屬還行大禮答謝，如此的心性修持，令人由衷敬佩。 反觀國民黨，藉此國難不停謾罵叫囂！連衛福部舉辦的愛心捐款，本意良善，且國人也非常踴躍捐輸，大家都想盡一分心力，國民黨卻批評是在發災難財！這像話嗎？ 這場意外並非是誰下台就能解決的事，偏偏國民黨要在此事大做文章，又拿出什麼實質可行的建議呢？沒有！我只看到國民黨拚命政治操作，還洋洋得意。 在這次事件當中，其實有很多溫暖團結的一面，從乘客互相幫忙、救難人員及醫護人員努力搶救、「76行者」協助大體復原，檢察官盡全力搜尋證據、釐清案情，都讓人看到隧道另一端的希望。請停止不必要的謾罵卸責，多一點溫暖與關懷，撫平受難者及家屬的心情吧！ （作者任職電子產業，新北市民）

中國號稱脫貧成功，仍引發種種質疑。中國貧窮和人權成為共產暴力和獨裁的祭品。（圖︰法新社） 金鐘／開放網主編 〔鄧小平承諾我們要向中國人民還債〕 消除貧困——是聯合國為了人類和平、尊嚴與平等，幾十年來關注的全球性問題，指出二○一五年還有七．八三億人口生活在每天一．九美元的國際貧窮線以下。聯大宣布二○一八—二○二七年是聯合國第三個消除貧窮十年。訂每年十月十七日為消除貧窮國際日。紀念一九四八年的巴黎大會，向赤貧、暴力和飢饉的受害者致敬，宣布貧窮是對人權的侵犯。 但是，中國長時間對此沒有必須的回應。貧窮和人權成為共產暴力和獨裁的祭品。中共對此並非無知。在創傷未癒的一九八○年，鄧小平接見美籍華人朱傳矩先生的談話中坦承——「我們共產黨對人民犯了罪啊！……我們必須向中國人民還債。」 此話過去了四十年，中共向人民認了罪嗎？他們放棄「階級鬥爭」，以「國家安全」代替「反革命罪」，人民獲得部分法定的權利，但是還談不上認罪還債。毛時代大規模的階級滅絕政策和政治迫害與肆意鎮壓，使上千萬計的人和家庭，喪失生命和最低限度的公民權利。「家破人亡」、「生不如死」是無數人的命運。我一九六四年、一九八○年離開大陸前，曾兩度返回湖南桃源三陽港鄉間探望舅父皇甫道悅，他是一九五○年土改運動倖存的一戶「地主」，有三子一女，三十年來，他們已被勞苦飢餓折磨得變了人形，表兄弟連小學也沒有讀，娶老婆更是老大難……其他親戚不是死於非命，就是生活在非人狀態，令人無限傷感。 文革後，中共以「平反昭雪」撫慰死者，發回若干生活費，例如湘西名作家沈從文胞弟沈荃，是抗日戰爭出生入死的英雄，國共內戰中，回鄉務農，後遇鎮反運動，一九五一年被槍決，一九八四年昭雪，發給遺屬五百元人民幣。從事反右運動調查多年的武宜三先生說，文革後，反右被否定，因當年總指揮鄧小平固執，只予「改正」，數十萬右派份子二十年苦難，只是恢復原職原薪，沒有任何其他補償。其他政治運動包括一九八九年六四事件中的受害者及其家屬的困境，更是一言難盡。 但是，在文明世界，總有不少人為正義、為人的被剝奪被蹂躪的權利而抗爭，哪怕真相和生命被埋藏了數十年。台灣二二八事件得以沉冤伸張，政府和民間合作，制定賠償法例是一個最貼近的示範。我曾經專程訪問「二二八基金會」，了解和發表他們對事件的善後處理經驗。台灣近年還在研討政治受難者的後人，是否可以領取上限一千萬元（台幣）的賠償金。俄羅斯的經驗是，對史達林時代留下的古拉格勞改營三百萬政治鎮壓受害者，實行經濟賠償。「俄羅斯紀念碑人權組織」參與修改法律，早在一九九○年代困難時期，每位倖存者每月可得賠償三百至五百盧布（合十多美元），幾年前，這項賠償金額，已提高到每月一百至二百美元。 即使在戰後德國，也依然是「納粹犯罪我買單」。納粹政府已經被消滅，留下其殘暴統治的大串帳單。（東德政府宣稱它不是納粹德國法律上的繼承者，否認對納粹政權的負債有任何法律與道德責任。）兩德統一前後，西德和聯邦德國政府根據紐倫堡國際法庭判決，以「記憶、責任與未來」基金會執行賠償責任。到二○一五年底，已經支付七三四億歐元（合八七五億美元）的龐大補償金額。主要對象是身心受害、監禁與解職者。一切以法律為準行事。 人們記得一九七○年德國總理勃蘭特在華沙憑弔猶太起義紀念碑時突然下跪的照片，這無疑是德國人對納粹殺害的受難者的真誠懺悔。世界為之驚動，第二年勃蘭特獲諾貝爾和平獎。

太魯閣號事件後，很多人批評台鐵、台鐵員工，什麼管理鬆散、螺絲掉了等一堆，而要台鐵民營化，甚至歸責交通部長、行政院長，要求下台。我忝為商學副教授、台鐵乘客二十幾年，有必要出來替台鐵、員工講幾句話。 事件起因跟台鐵的管理無關，在於外包廠商不照規定、指示，應該檢討的是外包廠商、監理單位的疏失，乃至工程承包流程，是一包？二包？怎麼檢討到台鐵員工呢？台鐵及台鐵員工是受害者啊！ 台鐵408次太魯閣號於花蓮清水隧道前，因撞擊一輛從邊坡滑落下來的吊卡車，發生出軌事故釀成50死。（記者王峻棋攝）   資產負債表公式是資產等於負債加上股東權益。只說負債數千億，而不提股東權益和價值更多的資產，是財務資訊揭示不清，這對台鐵不公。要說負債，台積電更高，但台積電的資產也更多。 台鐵以公共服務為主，營利為輔。今天許多財務問題，和績效不彰有關，難道與台鐵從過去到現在所肩負的公共服務無關？台灣較好的工作機會、或升學率較高的高中多在都會區，鐵路沿線的非都會區上班族或學生多依賴鐵路上班、上學，對眾多非都會區家庭幫助甚大，台鐵公共服務的功勞豈可一筆抹殺？甚且政府向台鐵要大量的公務票、一句照顧學生，就把學生的通勤車票強力壓低，台鐵只能把盈餘拿來挹注損失，這又是台鐵負債高的原因之一。這筆帳要不要算？ 一句台鐵民營化，好像萬靈丹，但這太天真了！目前很多台鐵消費者對台鐵需求大、選擇性低，台鐵將票價拉高幾成，每天搭車人數減少很小，但必然收入大增，負債大幅減少。政府答不答應？或者為提高營運績效，沿路小站都不停，讓通勤者、學生自行解決交通問題，但這樣可行嗎？ 我認為台鐵應該公司化，擺脫政府綁住它活化資產的相關法規限制，才是正途。台灣主要都市都有鐵路相通，且除三大都會區外，火車站為圓心的五百公尺內，都涵蓋該眾多城市最繁忙的地段。假如鐵路局努力開發火車站商機，讓出入火車站如搭捷運那麼方便，我想鐵路局的未來是一片光明。 鐵路局的確要脫胎換骨，但藉由太魯閣號事件來抹黑並不恰當。許多從鄉下到城市讀書、工作，乃至定居的人，想想過去趕車、搭車的經驗，都是人生難忘的美好回憶。批評台鐵，請留點口德！ （作者為退休副教授，台北市民）

「內政部公布去年（2019）第4季房價負擔指標，其中，台中市房價負擔能力為「偏低等級」，貸款負擔率為40.16%，較去年第三季上升1.67個百分點」 這是去年的新聞，台中市長換人後兩年，台中人負擔房貸的能力持續下降，台中的房貸屢創新高。 但，你可曾聽見有人指著盧秀燕的鼻子批評他漠視「居住正義」？ 沒有，因為那些人不敢。

太魯閣號事故引發公共工程品質的話題，內政部前部長李鴻源指出政府公共工程採最低標是品質不佳的原因。講的不錯，為了搶標，大家壓低價錢，先拿到工程再説，再來不是偷工減料，就必須追加預算才能做下去，不然就建建停停，一再延期。 這是老問題，大家也多知道，法律上我們也曾有採合理標、有利標或促參條例評審等規定加以改革，但就是推展不易，歷經政黨輪替這麼多年也改不掉採最低標呢？這才是值得探討的，我擔任過市長和行政院長，對此有一定的體驗： 試想，有一件底價是一千萬元的工程，三家投標分別是900萬、850萬、650萬，如係採最低價標，當然是650萬元那家得標沒有問題，但如由幾個人評估成本、合理利潤、施工經驗等，最後決定850萬元那家合理而決標，你看會發生什麼事？「圖利」的檢舉函馬上滿天飛，調查局、檢察官、監察院、媒體、議會、政風處等，每一個單位都會讓你吃不完兜著走，因此，一般就自然會傾向採取最低標。 我當高雄市長時，發包捷運工程依促參法規定沒有採取最低價標，最後評定由中鋼得標，所以陸續被檢舉16個圖利，冠上高捷弊案，當然最後深入調查，沒有一件被起訴，我自己也是於心無愧，但基層公務員倒是受盡折磨。離開市長職位幾年後的有一天，我在台北高鐵站遇到捷運局的女性科長和科員，她們說是到監察院應訊完要回去，了解後才知道我任市長前的捷運局長竟然變成監委，他任內沒辦法開工，不知什麼心態下，竟然堅持要調查彈劾積極推動捷運開工的周禮良局長和相關人員，我聞復感到十分不忍，也悔恨無力幫忙他們，只有想到這些基層人員，我才會有點懷疑那時不採最低價標對嗎？這個問題牽涉到信任問題，還有政治悪鬥、媒體生態等等，不是嘴皮說說改革就可實現的。  

英國首相張伯倫從空軍一號緩緩走下來，臉上藏不住微笑。他對迎接他的英國人民們揮揮手，展示著他和希特勒簽署的合約。這份合約的內容，是英、法兩國默許納粹德國併吞捷克的蘇台德地區，而被併吞領土的當事人捷克，沒有在合約上簽名的權利。 張伯倫的微笑很合理，因為他相信與希特勒的合約，帶來了這個時代的和平(Peace of Our Time)。但是張伯倫很快就笑不出來了，簽約後短短半年，希特勒併吞了整個「捷克」，而不僅僅是蘇台德地區。張伯倫出賣了自己的朋友捷克，只換來希特勒在背後捅他一刀，裡外不是人。 國民黨立法委員林為洲，日前說一中憲法（也就是我們的中華民國憲法），是維繫兩岸和平的基石。不知道林委員到底懂不懂歷史？還是要把臺灣賣了，臺灣現行的一中憲法，正是將臺灣捲入戰爭最危險的陷阱—國共內戰的框架。 中華民國殖民臺灣 1938年2月23日早上，當時在中國大陸的中華民國空軍出動，轟炸日本帝國統治下的臺灣松山飛行場，史稱「松山空襲」。這場空襲之所以被官方刻意忽略、選擇性遺忘，是因為與中華民國統治臺灣的正當性有所違背。 問你一個問題，民國元年的時候，臺灣在誰的統治之下？ 你只要做個簡單的減法就知道，現在是民國110年(即西元2021年)，110年前是1911年(2021－110＝1911)，臺灣正在日本帝國的統治之下，因為自從1895年清國將臺灣割讓給日本，臺灣之後的50年都是由日本統治。 1911年時中華民國政府成立，和臺灣有什麼關連性？答案是沒有關連！因為當時的中華民國陷入內戰，中國大陸上軍閥割據，民國政權都不一定生存的下來，誰管你在日本統治下的臺灣呢？ 這也是為什麼，蔣介石認為臺灣「不是」中華民國的固有領土，在蔣介石寫給陳誠的信中提到，臺灣只是盟軍的「托管地」 而已。既然是托管，遲早是要還的，只是看要還給誰而已。 接下來的歷史脈絡就很清楚了，為什麼會發生二二八？因為國民黨政權在中國大陸被共產黨打敗，逃亡到臺灣。蔣介石擔心最後一塊賴以生存的土地都沒有了，蔣經國則拿他年輕時在共產蘇聯學到的特務制度，對付臺灣人，因此才發生了二二八，這是當時臺灣的悲劇。 一中憲法將引來新的殖民者 你可能不知道，臺灣的「中華民國憲法」，和共產黨的「中華人民共和國憲法」，有個可怕的共通處：主張兩岸必須統一。 中華民國憲法增修條文的前言說：「……為因應國家統一前之需要」；共產黨的憲法序言則說：「台灣是中華人民共和國的神聖領土的一部分。完成統一祖國的大業是包括台灣同胞在內的全中國人民的神聖職責。」 如果統一這麼好，為什麼絕大多數的臺灣人，不想要和中國大陸統一？原因沒別的，看看新疆的集中營、西藏的種族屠殺、當初答應香港的「一國兩制」，中英聯合聲明被說成是「歷史文件」，共產黨的話能夠相信嗎？ 針對中國人大會議決定修正香港自治區選舉制度，前總統馬英九昨日出席孫中山逝世九十六周年紀念活動時受訪表示，這等於是宣告「一國兩制」的死亡，他感到非常遺憾。（記者方賓照攝）       共產黨所說的話不能信，臺灣的中華民國憲法又說，現階段只是過度，國家統一才是終極目標。那麼，究竟是臺灣要「反攻大陸」會成功？還是共產黨統戰臺灣會成功？想起來讓人不寒而慄。 1945年的時候臺灣島與中國大陸已經分治50年，當時兩岸人民的觀念、風俗、習慣已經不同，尚且造成二二八流血衝突；時至今日，兩岸已經分治超過100年，倘若統治者再換一次，只會造成更大的衝突。屆時，「留島不留人」恐怕不是一句口號而已，畢竟中國大陸有13億人口，誰管你這少少的2300萬臺灣人呢？ 國民黨背後的邏輯：順著共產黨的意，就不會被打？ 國民黨諸公們背後的邏輯，是倘若我們不要張揚著要修憲、制憲，順著共產黨的意思走就不會引發戰爭、不會被打。但這套邏輯是真實的嗎？ 倘若不修憲、不制憲，共產黨就不會攻打我們，那麼如何解釋1949年的古寧頭戰役？1958年的八二三炮戰？1996年的台海飛彈危機？這三次軍事威脅，臺灣都還是在「中華民國憲法」虛假的和平吊簾遮蔽之下，只是這吊簾一戳就破，共產黨想打你就打你，才不管一本破爛的憲法。 現在臺灣的現實，是共產黨無所不用其極的想要統戰臺灣，沒有煙硝的戰爭早就開打，只是你不知道而已。來自中國的紅色資本，方方面面希望籠絡臺灣。有句話說的很好，對於共產黨來說，「打臺灣不如買臺灣，買臺灣不如騙臺灣。」臺灣人天性善良，換句話說就是很好騙，反而被共產黨利用，變成共產中國入侵的孔洞。 確保和平的最佳方案：對外讓敵人夠痛，對內提升主體意識 島內有些人說，我們和中國大陸簽訂和平協議，就能夠維繫兩岸和平。說這種話的人，就是要出賣臺灣的人。請看西藏與中國在1951年簽署的和平協議，簽署之後西藏和平了嗎？ 如果你說藏人自焚是和平協議的表現，那麼我也是醉了。如果不是窮盡一切都沒用，誰會用自焚這麼極端的方式，來表達自己的意見呢？ 自古至今，確保和平的方法只有一個：讓敵人夠痛，痛到讓對方不敢打過來，這就是確保和平最好的方法。換句話說，共產黨越不想要我們做的事情，我們就越應該去做。你越不怕共產黨，共產黨就越怕你；你越怕共產黨，共產黨越不在乎你。 為什麼共產黨不希望臺灣人正名制憲？原因很簡單，倘若臺灣可以獨立，則為什麼香港不行？為什麼新疆、西藏不行？甚至為什麼上海、河南、廣東不能獨立？臺灣倘若獨立，可能導致共產黨失去政權。問題是，為什麼少數的共產黨人，有正當性可以統治整個中國大陸？倘若中國大陸真的像臺灣一樣開放投票，一人一票，票票等值，到底會選出國家主席習近平，還是選出國家主席馬雲，恐怕都還不一定。 臺灣人要有一部屬於自己的憲法，讓臺灣人真切的認識到，我們是臺灣人，不是中國人。倘若真的有戰爭，臺灣人也知道自己是為了保護家鄉臺灣而戰。 如同邱吉爾所說的：「在戰爭與屈辱面前，你選擇了屈辱！可是，屈辱過後，你仍得面對戰爭！」邱吉爾看到張伯倫的綏靖政策時，說了這段話。臺灣人若選擇屈辱的接受一中憲法、繼續屈辱的被框架在「國共內戰」當中，仍然必須面對戰爭。 正名制憲，讓千千萬萬臺灣人的子孫，都知道我們母親的名字，是臺灣。 （作者為「大鬍子律師」臉書版主，https://www.facebook.com/beardlawyer/）

  中國為了拿下台灣對台發動「準戰爭」，這場戰爭遊走在非法邊緣地帶，又稱為灰色地帶戰爭，灰色戰爭的第二戰場就是媒體，利用假訊息分化台灣人民。示意圖／擷自國防部、Pixabay，民報合成   太魯閣號失事，造成嚴重的傷亡，習近平隔了一天，才發文慰問，但是，當天中共戰機仍然有15架次，進入西南航空識別區，進行威嚇動作，中共短暫的善意立即被打消，台灣人依舊一片罵聲，更不用說，至今尚未聽到中共發動對台灣捐款，相較台灣救助中國四川汶川地震災難，可以說中台兩個政權「善惡可判」，惡質中共口口聲聲希望恢復交流，但是，說一套，做一套，也讓善良中國人蒙羞，所謂「一家親」根本就是口號。 灰色地帶戰爭已經開始 其實，為了拿下台灣，顯示自己是正統，進一步征服世界，利用一手戰，一手和，本來就是中共對台戰略的運用，從戰爭角度來看，中共早已經對台發動「準戰爭」，這場戰爭遊走在非法邊緣地帶，又稱為灰色地帶戰爭，闖入「航空識別區」就是灰色地帶，認知作戰裡面的法律戰，把非法變合法，二來可以消耗台灣軍備，對飛行員疲勞轟炸，等待台灣軍隊犯錯。 灰色戰爭的第二戰場就是媒體，老共擅長利用假訊息，介入台灣政治團體，收買台灣人做滲透前鋒，發動反面訊息，以及網軍駭客的入侵，情資的盜取，遇到台灣出現社會事件，就用語言分化社會，破壞台灣的團結，鼓動人民不要相信政府，這一次脫軌事件，就看到網路上帶風向網軍，阻擋捐款。帳號多數來自中國，少數是在地傻瓜，其目的就是攻擊政府，達到降低台灣抵抗中共意志，培養更多在地的統派，減低台灣拒統的力道，這一切行為總和來說，就是現代戰爭的「無限戰」，沒有煙硝味道的戰爭。 因為無煙硝戰爭已經開打，老共也很自信可以不用導彈拿下台灣，因此，儘管外國觀察家或美國智庫認為老共解放軍動作頻頻，台海開戰時間已經逼近，可是，多數台灣人並不如此看待，根據「台灣戰略政策協會」調查有63，3%的人民，不認為台海會掀起戰爭，這種觀點差異，也令老外不得其解，歐洲媒體也發出疑問，「戰火威脅下的台灣，為何如此淡定」，畢竟，老外是局外人，台灣人才是處於戰火威脅中的局中人，這種威脅更長達70年，台灣人表現平靜，歌舞昇平，並不是台灣人不怕戰爭，而是台灣人認為老共發動這場結束內戰的戰爭，並無必要，國共內戰輸贏早已經決定，國際上也不反對中共政權代表性，中共洗腦中國人非拿下台灣不可，其實，理由並不充分，多數中國人也認為無此必要，斬草除根是古代思想，現代人知道，窮寇莫追，因為狗急會跳牆，留下自由民主台灣繁榮發展，對中國有百利無一害。 中共開戰不會穩贏 其次，外部客觀國際環境也顯示，老共侵略台灣是孤軍作戰，不會有同盟國助陣，而國際上反抗共軍，是包含美國等好幾國軍力，眼下就有美日台澳聯軍，也讓台灣人認為老共若輕啟戰端，失敗甚至亡國可能性很高，開戰當天，更是台灣永遠離開中國那一天，就算老共是勝利一方，中國也勢必遭到重傷，需要災後重建，結果就是收穫一片廢墟島而已，還遺留百年中台兩民族仇恨，老共算一算，值得嗎？ 孫子兵法來自中國，老共肯定最善用「不戰屈人之兵」，國共內戰就是如此，國軍投降人數比戰死多太多，可見不是老共戰功厲害，而是老共騙術厲害，用欺騙，用收買，用滲透，讓國軍倒戈，所花費金錢肯定比打仗便宜，戰爭損失的人命，價格就難以計算，更不用說一顆導彈的價格是幾億起跳，如果能買，能騙，能滲透，能依靠選舉方式拿下一國政權，而且不會累績下生死仇恨，請問何必打仗？ 第三，如果習近平是聰明人，有心拿下台灣，首先要做的事就是討好周邊國家，甚至討好美國，日本，澳洲，而不是反其道而行，把這幾個國家全部得罪，逼得這些國家甚至全世界，幾乎全部反對中共，這樣的「天下圍中」的環境，如同清末當年義和團濫殺歐洲傳教士，鬧下很多教案事件，逼到歐洲人聯合起來修理中國的所謂八國聯軍，義和團就如同今天的小粉紅，喊打喊殺的下場就是替中共樹立敵人，禍害中國而已，最後真正起來收拾義和團的就是清朝政府。習近平喊戰爭，要武統台灣，多數唱和聲音來自戰狼小粉紅，以及環球黨媒，這類牙牙學語的人，很大部分是義和團喊爽而已，距離真實實現，恐怕永遠不可能，所以台灣人不是害怕與否問題，而是早就看穿中共恐嚇伎倆。 外國觀察家或美國智庫認為老共解放軍動作頻頻，台海開戰時間已經逼近，可是，多數台灣人並不如此看待，令他國不得其解。示意圖／擷自國防部、Pixabay，民報合成  

三年前的普悠瑪號列車超速翻覆，造成台東鄉親在內十八人死亡；去年十二月台鐵瑞芳至猴硐間邊坡落石崩落，幸司機員機警，火車急煞，避免憾事發生；今年二月海端道班工遭電力維修車撞擊，造成兩死一重傷的意外，花東人記憶猶新。但不幸的事仍然發生，四月二日太魯閣號釀成台鐵半世紀來最嚴重的慘劇！花東鄉親不解，台鐵重大事故為何皆發生在東線鐵路上？   西部縣市高鐵、高速及快速公路四通八達，前瞻基礎建設計畫競相爭取捷運或輕軌，相形之下，東部鐵路雙軌化、截彎取直及預警系統，仍在牛步化。交通部二○二○交通政策白皮書，其鐵路願景是「西高鐵，東快鐵」，打造六小時生活圈，但花東鄉親只希望有一條安全便捷回家的路，火車安全比更快還重要。 花東對外交通主要靠鐵路，東線鐵路因依山傍海，路基受河谷及山谷地形的限制，沿山坡興建，大部分為單軌且彎道甚多，除北迴線為雙軌及直線外，八堵至蘇澳的宜蘭線彎道就有一百六十三處，火車快不得；花東線及南迴線鐵路仍有兩百六十公里為單軌，南下北上的快車、區間車及貨車皆在同一軌道行駛，是否安全，令人質疑。另外，花東鄉親擔心高鐵東延宜蘭市，未來花東人到台北，是否要在宜蘭站拖著行李、奔波各月台間轉搭高鐵？ 筆者綜合鄉親的意見，下列五點供交通部參考：一、北宜直鐵與北宜高鐵應兩鐵共構，免經北宜間一百六十三處彎道，花東鄉親北上可一路直達台北，除安全外，不必在宜蘭站轉搭高鐵。二、積極進行雙軌化工程，除增加車次外，亦確保行車安全。三、寬籌經費設置邊坡圍籬防護網及感測器，啟動警告訊號通知列車司機，預前處置。四、太魯閣號及普悠瑪號傾斜式快車，因離心力與高速關係，不宜販售站票，以策安全。五、此次太魯閣號罹難乘客賠償問題，鐵路局難辭其咎，建請比照普悠瑪事故以國賠方式辦理，給罹難者家屬最合理的交代。 逝者已矣，來者可追，懇請交通部先「東快鐵」再「西高鐵」，早日完成東線鐵路雙軌化、截彎取直工程及預警系統，讓花東鄉親感受到行的正義。 （作者現任台東縣體育發展基金會董事長） 豪華快輪走花東 ◎ 蔡國顯 筆者建議政府建造兩艘豪華高節速快輪，由基隆及蘇澳開往花東地區。這豪華快輪可以像行駛澎湖和高雄的「臺華輪」一樣，讓遊覽車、汽車、摩托車、腳踏車直接上船，到了目的地再自行開下船，非常方便。 有了快輪，不用擔心塞車，很快速便捷抵達花東地區，然後直接開車下船繼續行程，或者租車亦可。在地政府則可以在港口或周遭設置地方美食、特產等遊憩熱點，以及觀光旅遊服務中心，供搭船旅客觀光消費，不僅促進旅遊及就業機會，帶來地方繁榮，還可節能減碳、減少車輛廢氣排放，一舉多得。 （作者為導演、果農，高雄市民）

九日為高雄市議會首日開議，僅開會一小時，就因國民黨的低出席率加上提請清點人數，再度以出席人數不足為由，於上午十一時三十分流會。 在台灣基進揭露流會消息的貼文下，國民黨高雄市議員陳麗娜（前鎮、小港）生氣地留言表示：「我有去開會且有發言，不知基進黨要做監督者是否要更用功！當清點人數時才離開現場。」細看清點當下的會議直播，可以明確看到，原本的會議人數過半，就是因陳麗娜、李雅芬在清點當下離開議場，刻意促成流會，陳麗娜不是說謊，而是絲毫不知悔過。 高市議會開議首日就流會。（記者王榮祥攝）     既然高雄市議會在上屆會期，已是六都預算審查為期最長、遲到早退最嚴重的議會，上比不足，不如下比無給薪、甚至無提供便當的學生議會。 在中山大學，儘管沒有薪水，甚至不提供便當，且擔任學生議員的學生人人課業繁重、外務多元，但大多仍盡力趕到開會。在下學期，太過忙碌的學生議員們為了不要佔著茅坑不拉屎，更是直接辭職，這不僅是責任感的展現，筆者認為更是工作的基本態度。國民黨議員不負責任、更愛狡辯的態度，可說是根本與中山大學學生議員沒得比！ 若是國民黨議員各個「外務繁雜」，不堪負荷議員開會的義務，筆者建議，可效法學生議員負責的態度，自行提出辭呈，予高雄市議會正常運作的機會。 （作者為中山大學學生議會議長，高雄市民）

  在已經少子化的台灣，卻在本月初發生令人心痛的嚴重火車出軌意外，導致數十正值青春歲月的生命消逝，不僅令其家人及周遭朋友心碎，也是整個社會國家的一大損失。鑑於嚴重傷亡者幾乎都是站票的乘客，筆者建議效法德國，採取尖峰和離峰時刻票價不同。 以連續假日為例，早上七點到九點票價最貴，中午其次，傍晚最便宜。連假第一天和最後一天最貴，中間假日便宜（住在花蓮和台東的旅客可向縣政府申請三節交通補助）。或許這樣就不需要賣站票了。 台灣去年口罩實名制軟體一下子就完成，台鐵和高鐵開發這種軟體絕對不是問題。 其實醫療院所也是，例如必須手術時，病患往往要求第一台刀早上八點手術，甚至因工作不易請假，希望在星期六、日開刀。 其實也可以讓病患選擇在離峰時間少付一點手術費用，尖峰時刻多付額外費用，醫院可用來補貼犧牲假日的護理師、檢驗人員的薪水。 如同央行利率在經濟法則裡面扮演的角色，銀行和公債利率高時，大家就會去存錢、買公債；央行不斷印鈔、利率低時，大家就從銀行提款去買股票投資等。每個人都會評估自己的時間與金錢情況，做出對自己最佳的選擇。 （作者為新北市亞東醫院醫師）

04/09/2021星期五 美國媒體完全不理拜登兒子亨特的任何一件醜聞，英國的Daily Mail在美國的新聞網頁DailyMail.com刊出了亨特拜登「遺失的」手提電腦上的幾十張相片，包括他吸毒的，裸體跟半裸體的，以及跟妓女的床照，證明亨特拜登的種種醜惡面目。 「每日郵報」宣稱，他們是請了專家驗證，每一張相片都是確實出自於亨特拜登的電腦。 各位可能記得，亨特拜登的電腦是在2019年四月(被他自己)拿到德拉瓦一間電腦修理店去整修的，之後他沒有去取回，這間修理店的老闆將電腦交給FBI，但自己留了幾分備份。而因為沒有一間媒體有興趣，他交給了川普的律師朱利安尼，最後由紐約郵報公開。 據每日郵報的新聞說，亨特在2019年春天發短訊給他父親，請求他角逐總統，理由是他的電腦不見了(擔心被人偷了)，擔心機密內容流失，只有當選總統才能阻止醜聞外洩。(難怪拜登說他這個兒子是世界上最聰明的人，這個都想得到。)這件事也證明，他是在極端不清醒的狀況下拿電腦去修的，之後完全不記得了，才以為是被偷了。也只有極端不清醒的狀況下，才會將這樣一個重要的「證物」交給別人。 這間電腦店的主人有當時亨特寄交電腦時的簽名，所以不能誣賴是俄羅斯陰謀，或是川普陰謀。 這幾天亨特拜登在電視上頻頻出現為新書促銷，在被問到這電腦時他再度使用民主黨及拜登的宣傳口號：我不知道這電腦是否我的，或是被偷的，也有可能是俄羅斯整出來的陰謀，…不過我完全有權利質疑任何出自朱利安尼(那裏)的東西。 但是這樣多媒體訪問他，沒有一間媒體問他：那電腦中的電郵是真是假？(因為至今拜登集團都沒有否認電腦中電郵的真實性)，如果電郵是真的，哪一部分是俄羅斯陰謀？川普陰謀？ 我們到現在知道，FBI自從2018年就開始調查亨特拜登幫助外國人洗錢及逃稅的案子，到現在一點風聲都沒有；每日郵報指出，2018年好萊塢警方掃黃及掃毒時，亨特拜登因為受到祕密警察的「保護」，沒有受到牽連；我們最近又知道，亨特拜登在申請買槍時說謊，買到手槍後又被情婦丟到超市外面的垃圾桶，這件事也被秘密警察掩護住。 每日郵報的這些相片，到目前沒有一間主媒刊出，甚至不提，一些支持民主黨的媒體甚至指責Fox News是侵犯隱私的行為，又說「保守派媒體」seized on機會大作文章。我在這裡只刊出一張相片，不是因為要要讓他出醜，畢竟這是他自己拍的。而且我相信，這如果是川普家族中任何一個人，都會被媒體鋪天蓋地不眠不休的報導。

這種救命錢也敢騙？！

萬事莫如救災急，正值台鐵408次太魯閣號撞上導致出軌死傷慘重，政府上下忙著救災，國民黨竟然喪心病狂急著找政府碴，開記者會砲轟蔡政府是「殺人政府」，要行政院長蘇貞昌、要交通部長林佳龍通通下台負起出軌責任，但最最不堪的是國民黨前國健署長邱淑媞竟然批評，衛福部成立「太魯閣號罹難捐款專戶」是發國難財。 過去2018年普悠瑪號出軌事件發生時死傷8人，花蓮縣政府也成立捐款專戶，世界各地也紛紛捐款慰問罹難死者，難不成捐款落入花蓮縣政府縣長口袋嗎？花蓮縣長花國難財嗎？同樣災難2015年發生八仙樂園彩色派對火災，衛福部也在當時成立救災捐款專戶，當時的衛福部是國民黨執政，是馬政府統治時代，國民黨開八仙塵暴災害專戶，社會大眾有質疑國民黨衛福部發國難財嗎？ 呼籲國民黨飯可以亂吃，話不可以亂說，尤其這是人命關天的棺材本，「太魯閣號災難捐款專戶」是對罹難及受傷者一點敬意，國民黨只有政黨立場毫無是非及人性，自己成立救災專戶是博愛，蔡政府衛福部成立救災專戶是「發國難財」，人在做天在看，希望國民黨好自為之。