嗅到了那股「酒店關門的時候，我就走人」的邱吉爾式瀟灑。 　　服膺公投結果對英國人來說是呼吸，對東方學舌的政客是一個世紀也學不來的課題。 　　卡麥隆說：「儘管在蘇格蘭和倫敦等主要城市有許多人支持留歐」，他接受「偉大民主運動」的決定。 　　卡麥隆說：「英國需要新的領導階層。由我來擔任帶領英國前進下一個目標的領導人是不對的，應由新的首相負責展開新的協商。」 　　邱吉爾筆下曾引述普魯塔克的話：「對偉大人物忘恩負義，是強大民族的標誌」（ingratitude towards great men is the mark of a strong people） 　　也有人考證，普魯塔克的原始發言是：「忘恩負義能讓一個人感到有權力感(a man whose ingratitude towards his benefactor had raised him to power)。」 　　最偉大的價值不是脫歐或留歐，而是能夠參與公投與服膺公投。     David Cameron's full resignation speech: 'I'll go before the autumn' – video David Cameron announces he will resign as prime minister before the… THEGUARDIAN.COM    

多年前我們常去的教會，響應社會關懷流浪街頭無家可歸的弱勢，好幾年寒冷的冬天，每星期三中午舉辦「out of cold」 （遠離寒冷）的救援活動；由教會的女會友或那天不上班的善心人士，到教會的廚房料理一餐完整的簡餐，招待多市流浪無家居住的朋友。 有一次接近聖誕節的周六，還動員全教會的婦女和全體青少年，舉辦了溫馨的燭光晚餐，以供應西餐的方式，送到四人一桌的客人眼前；有餐前湯、青菜沙拉、豬排或雞排，也有素食餐，更有餐後甜點和咖啡紅茶飲料，更妙的還有教會會友以及主日學小朋友，在台上唱詩歌或演出聖誕節故事助興，整個晚餐會洋溢著無限的愛與疼的關懷。 那時候，我們在市中心的地鐵站food court 擁有家快餐店，早餐賣咖啡、牛角麵包、水果派。斯時室內尚未禁煙，有些老煙槍每天coffee time都會來吸煙區佔一席，買杯咖啡看報看書解解煙癮，其中有位留著長金黃髮的中年白人，自稱Max也每天報到，後來他還說自已是個homeless的人，每個月政府會寄幾百元給他生活，市內有幾個地方可以去淋浴住宿，Max穿著乾淨整齊，身上也沒有異味，他通常在早上十點半到店來喝咖啡和抽煙，坐個一個多小時看報，近午餐客人－多，他會把杯盤煙灰缸清理乾淨，送回原來的地方，偶而下午三點多也會來買個便宜的中餐，再喝杯咖啡過過煙癮，有時看客人繁忙，也會自動幫我們收拾桌面上的餐盤空杯，然後轉身走人。 有天下午近四點鐘，店內沒有客人時，他滿臉愧疚的樣子低聲地請求我：「麥克，我可以欠你一頓餐費？等到下星期領到錢才還你？」 事出突然，我來不及回答，他又再次說了一遍，我不忍看他吞嚥口水的飢餓相，馬上拿餐盤照他的要求滿滿地盛給他，我們的特餐外加免費的飲料，我記得是加幣五元包稅，看他坐在他常坐的位子上津津有味地享用，不禁想到飢餓的人嚐到食物時，那種幸福快活的模樣就是此刻Max的神態。 不過，自從Max欠了那頓餐費後，竟然－連兩個多禮拜沒有見到他的人，連早上喝咖啡的時間，他都沒有出現，我心內想著或許他沒有錢還我，不好意思來吧，真是可憐的窮流浪漢。 可是有一天早上的coffee  time，他又出現在我的眼前，向我道歉：「麥克，對不起，我沒有錢不能來，給我一杯咖啡和蘋果派，這十元先還你的錢，也付今天的，其他keep change。」 他將十元鈔票慎重地擺放櫃台上，行了一鞠躬。 後來他自行告訴我，他本是市政府的員工，由於某個案件遭受極大的壓力，引起精神的躁鬱症，此後多次發生錯誤，被上司要求去找專科心理醫生診治，同時停止工作，幸好心理醫生開出的患病證明，可以申請社會局福利中心的現金津貼補助，但數百元的福利金，不能租住房子，只能混動在政府提供的床位過活。Max的人生境遇，也是人類另一種生存的方式吧。    

今天你不支持杜絕血汗與過勞之島的戰鬥，明天你就是血汗與過勞環境下的犧牲者。（呂惟揚攝） 當新政府宣布恢復原本就屬於勞工的七天休假，一群資本家跳出來痛罵勞工過太爽、假太多，甚至還有人說出「加班有益身體健康」這樣的話，真是讓人驚嘆。 媒體也很配合，幫忙捏造了教師節教師不能放假勞工卻能放的言論，在媒體上大吵特吵，而那天正好是華航空服員投票決定是否罷工的關鍵日子。 當華航空服員串聯罷工之際，華航高層的小動作接二連三，先是開除小工會的幹部，再來找退休許久的空服員回來發表效忠企業的「奴才感恩論」，表面上對外說會再溝通，實際上卻對媒體等單位施壓，企圖將罷工形塑成擾民、不知好歹的形象。 是的，資本家想壓低營運成本，無論理由是自己想多賺一點還是營運困難，某種程度上都能理解。畢竟人都是自私的，如果沒有法律規定保障，資本家會更樂意壓榨勞工，看看歐美先進國家十八十九世紀時的勞動狀況就知道了，異常血汗。只是人家的勞工願意團結起來，對抗無樑的資本家，要求政府制定保障人權的勞動法規，而且是能夠嚇阻資本家不要違法的法規。 最可悲的是，在台灣，每一次有勞工不願再忍受剝削時，「不爽不要做」的聲音就不斷噴向要求改善的勞工。這些聲音的主人，甚至還不是怕被牽連的同儕，只是冷眼旁觀的路人，且通常自己還承受著更差的血汗勞動條件，同為被剝削的奴工。 明明是華航要空服員簽下違法契約不對在先，員工協調無效而決議發動法律賦予的合法罷工權益時，第一時間被指責與檢討的竟然不是華航高層，而是罷工的空服員。 最可悲的是，當我們自己在工作時被剝削、自願為奴還不夠，當我們下了班、成為消費者時，竟也成了加入剝削勞動者的資方陣營，以奧客之姿放大檢視服務我們的勞工的一舉一動，不滿就發飆的人越來越多。 台灣已是過勞、血汗之島。 過去十六年來，台灣的GDP幾乎年年，勞工薪資在GDP的占比卻是不斷下滑。越來越多勞工過勞死、積勞成疾，工作時數排名全球前三名，勞工的CP值高到世界上其他資本家紛紛來搶人，卻只有台灣的企業主，一直重砲轟擊，指稱台灣的勞工過太爽、休假太多。 台灣的勞工真的過太爽嘛？ 九百萬勞工月入超過五萬以上的只有17％，有350萬人月入不到三萬元，這叫過太爽？ 台灣的勞工窮到沒錢買房子、不敢生孩子，存不了退休金，對老後生活四顧茫然，這叫做太爽？ 明明是高層企業經營不善、決策錯誤導致公司虧損連連，卻總以裁員和無薪假的方式轉嫁問題到勞工身上，自己卻照領優渥董監事薪資福利，這也是勞工過太爽嗎？ 台灣最可悲的地方在於，我們有良善而勤勞且願意賣命的勞工，卻有一群不思長進只會推卸責任的企業主把持企業。這些人當中有一些甚至不是因為有能力而擔任公司領導者，而是股份多、出生好、有關係靠或政府指派等等。 另外還有一些是不思長進，看不見時代變遷，一直以當年的運氣好當成自己的實力，搞得公司搖搖欲墜，卻深信是勞工不努力、年輕人不肯吃苦。 台灣如果還有一點點經濟成就，幾乎都是靠過勞的基層勞工創造的。這樣的虛假榮景不知道還能維持多久，因為台灣的年輕勞動力未來只會日漸減少，而且有能力的紛紛逃出國，不願留在台灣被人壓榨。 勞工走上集體罷工之路，失格的不只是資本家，還有政府。就是規範資本家的各種勞動法規罰責太輕，讓資本家有恃無恐，把罰責當成本。這次華航罷工，交通部無比軟弱，只會呼籲勞資雙方再協商。說穿了就是怕得罪其他財團，政府不敢挺勞工。 當政府無能、資本家無良，勞工自力救濟的方法，就是串連更大規模的集體罷工，讓他們知道誰才是真正讓企業運轉，維持社會運作順暢的關鍵。勞工也許是小螺絲釘，但是當機器的小螺絲釘一口氣全部抽出來時，再強大的機器也只能癱瘓停止。 今天你不支持杜絕血汗與過勞之島的戰鬥，明天你就是血汗與過勞環境下的犧牲者。

  郭台銘說話很有分量，他在鴻海股東會上砲火四射，批評政府亂花錢，有一半用在不該用的地方，「政策錯誤，比貪污更可怕」，網民一片叫好。 郭董說的如果是事實，難道是最近一個月才發生的？看看最近所發生的幾大民怨，桃園機場淹成澤國，二期航站花了七百億，工程延宕遙遙無期，華航積弊鬧到大罷工，哪一件不是交通幫毛治國、葉匡時留下來的爛攤子？毛公居然還有臉出來說風涼話。當空服員靜坐罷工時，一群尸位素餐的高幹，群聚高檔飯店為即將去職的董座開趴餞行，當經營績效面臨壓力時，這些人只會掉頭來壓榨基層員工的血汗，幫派、馬屁文化，正是搞爛華航的主因。 當新政府撤換績效不彰的人事時，國民黨就指控是政治追殺，是清算前朝，難道要坐視它爛下去，而責任卻推給繼任者背？林全現在執行的是毛治國編的預算，馬英九把外交出訪預算花掉過半，國務機要費則花光光，八年任內用掉十幾兆，增加舉債一．七兆，卻什麼重大建設也沒留下來，更慘的是落得出口十六黑，ＧＤＰ可能負成長。 但過去八年，郭董一句重話也沒有說，新政府上台才一個月，就這般「責之切」，愛恨未免太分明了。另一位媒體大亨也不遑多讓，馬英九主政八年，國民黨國會穩定過半，他則用力監督在野黨，現在國民黨丟掉政權了，他忽然發現憲政體制有問題，要求蔡英文推動內閣制，把總統的權力交出來。 監督政府，天公地道，但要根據事實，符合比例原則。這些馬友友們，對一些老掉牙的問題，過去可以視而不見，現在才良心發現，說的也許有幾分道理，但為什麼不早說？ （作者為新北市民）

  六月號《兩岸經貿》，一篇遲來的「近期大陸投資環境變遷之調查研究」摘要文，顛覆了前執政黨和特定媒體所灌輸國人的兩岸經濟認知。 這份由行政院陸委會委託研究的計畫，執行期間從二○一五年的一至九月，除了問卷之外，還分別在台灣、大陸各舉辦兩場和廿一場的座談會。報告於去年十一月完成，但公開於普羅大眾，已歷經政黨輪替，遲來了七個多月！ 誰啟動時間停止器？不在話下。但其原因的合理解讀，應當與調查結果打臉馬英九、時機接近總統大選有關。 報告指出，在「兩岸政府政策」衡量項目上，媒體炒作一時的「一帶一路」，平均值僅有0.092（調查中以3、2、1分別表示正面影響很大、大、有點大，0表沒有影響，-3、-2、-1分別表負面影響很大、大、有點大）；等同九成一認為沒有影響。訪談中，絕大多數台商表示參與「一帶一路」的機會很有限，特別是中小企業。而「自由貿易區」平均值也是極低，多數台商關心其發展，但能否帶來商機（要進駐）又是另一回事。 馬所強調的自由貿易協定，「大陸與韓國簽訂ＦＴＡ」、「大陸與其它國簽訂ＦＴＡ」，在投資環境變遷四十個衡量項目中，敬陪末座排名第三七和三九。隱喻民進黨執政就不利台商在中國發展，而以「台灣九合一選舉」為衡量項目，排名三八，也不在大多數台商的眼裡。 當時沸沸揚揚的「服貿卡關」，約當於七成二認為沒有影響、二成八認為有點負面影響，而「貨貿後續協商」平均值更低，等同有九成六認為沒有影響。根據台商訪談，多數希望服貿能夠通過，但畢竟服貿卡關還是可透過各種方式進軍大陸市場，只是較為麻煩而已。而貨貿後續協商也因ＥＣＦＡ早期清單已定且中韓ＦＴＡ也未見太大衝擊，被認為可有可無。 小英政府應當好好拜讀這份報告，了解台商真正的需求和困境，對於後續的兩岸協商事項，也有助拿捏輕重緩急。至於扭曲國人認知的「專業人士」和名嘴們，馬已經下台，這些臭酸的舊議題就請別再吞食和炒作了。 （作者為上市公司主管）

  二○一六總統大選揭曉，行政院長毛治國聞風立即請辭，並隱居毛公館杜門謝客，連總統馬英九登門留人，都吃閉門羹。日前他接受深藍媒體專訪，竟然痛斥新政府的航空分餅政策，直言就是民粹。一向沒有聲音的他，忽然冒出如此氣急敗壞的「諍言」，到底是為哪樁？實在令人費猜疑。 無論如何，在馬政府執政八年，他當了五年的交通部長，儘管桃園機場的各項積弊，深受各方詬病撻伐，他卻視若無睹，依舊是好官我自為之。月前機場發生大淹水，飽受「國門」變「國恥」之譏，新政府除了究責經營層級的重大人為疏失，並打破過去將人流及貨運全押在桃園單一機場的政策迷思，因而提出均衡分流，分散風險管理的新策略舉措，卻與前朝的做法大相扞格，隨即引來毛大大的罵聲連連。偏偏社會大眾不領他的情，咸認為他最沒有資格說三道四。 但有一點，毛治國可是說對了。他強調：民航是國際競爭，不能關起門來當內政處理，國際市場檢驗一點都不領情，桃機優勢一旦被翻過去就再也翻不回來。問題是，桃機優勢是否禁得起檢驗？事實勝於雄辯。全球最佳品質機場的排名，我們總是一年不如一年。就拿馬執政後二○○九日內瓦「國際航站理事會（ACI）」的排名，從扁朝的十八名掉到二十七名。至於有「航空業奧斯卡」美名的Skytrax，則從去年的十七名掉到今年的二十名。難道「最佳品質」不就是代表機場「優勢」？ 桃園機場除天花板常鬧漏水、為什麼連跑道都坑坑疤疤？而被後來接班的葉匡時打臉說，許多機長都反映全球最爛的跑道就在桃機。他說，其實十年前就該維修，但以前的人都不敢做，直到他才毅然決然地進行大規模的維修工程。這麼看來，桃機的營運，以及維持一線的國際服務品質，難道跟官運亨通的毛治國一點都扯不上關係？他有嘴說別人，卻沒嘴說自己，即便翻臉扣以新政府「民粹」的大帽子，我們還是要說，他口吐的這兩個字，只不過是跳樓大拍賣的廉價品罷了。 （作者曾任高雄醫學大學校長秘書暨杜聰明名人講座執行長）

  年金改革的大戲終於開鑼。正如小英總統日前的談話：年金改革問題已迫在眉睫，今日不改，馬上後悔。在由陳建仁副總統主持的第一次會議中已出現火爆場面，有三位軍公教的代表退席抗議，其後續發展令人擔憂。平心而論，年金問題非要解決不可，否則不僅導致政府財政崩潰，現行民主體制的存續危機，更會禍延子孫。懇切希望與會委員能共體時艱，妥善為年金問題的解決規劃出一套公平而能為全民接受的方案。 事實上，年金問題危機之形成，已是「冰凍三尺，非一日之寒」，其主要原因之一是前朝政府（尤其是國民黨政府主政時代）的揮霍浪費。國民黨主政時代台北市府主辦的花博、聽奧及尚未舉行的世大運，不但效果不彰，更花費了一千幾百億的民脂民膏。如今世大運更出現難以為繼的危機，成了郝龍斌留給柯文哲的爛攤子。 現在吵得沸沸揚揚的「肥貓」問題，雖非年金危機的主因，卻造成民眾對此一不公不義陋規的深度不滿。究其根源，「肥貓」問題在兩蔣時代即已存在，原為犒賞、安撫近臣親信的工具，延續至今；但也變得更為惡劣、離譜。今試舉幾個曾在報章及電視中揭露的實例： 前財政部長李述德是馬英九的親信，馬任台北市長時的財政局長，馬任總統後高升財政部長。李後來因政績不佳被批評而去職，改派為證交所董事長，年薪高達八百二十餘萬元，平均每月近七十萬元，較任部長時高出數倍。另外，海基會副會長高孔廉領的是部會次長級的月薪十多萬元。幾年前遭電視新聞揭露，當年的一次年終就領了近百萬元。再加上近來爆發的「世曦」（世襲）公司近親繁殖「肥貓」的問題。政府養了太多工作績效與薪資不成比例的「肥貓」，卻希望藉由軍公教勞的年金改革，減輕政府預算的赤字，也難怪會引起這些階層的不滿。 年金問題必須改革，所有存續多年的不公不義的陋規必須徹底剷除。但是個人認為政府改革年金，不妨先從砍「肥貓」開始。 （作者為已退休中研院歐美所前所長）

  小英執政採取穩健路線，以維持現狀為主調，不管是兩岸關係，甚或人事案，似乎也以人和為貴，至今仍未全面更迭前朝安插在各肥缺要津的酬庸人頭。 這種作法雖然厚道，卻也埋下大量詭雷。如果不出事，好康由舊人默默啃食，繼續吃香喝辣，結黨營私；一旦像桃機淹水、華航空服員罷工，搞得民眾怨聲載道，則雙手一攤，故作沒事狀。再不濟，則拍拍屁股走人，笑罵由人，爛攤子交給新政府。 國民黨一黨獨大時代，各種國營事業人事或政府成立的財團法人，都是酬庸的籌碼，變成送給退休大官第二份薪水的大禮。當然，這些人也會充分運用國營事業、財團法人的資源，在選舉時進行動員，作為回報，發揮鞏固政權的功能。這是一種各取所需的互利模式，過去曾讓國民黨政權幾乎成了鐵桶江山。 小英政府上台後宣示推動轉型正義。廣義的說，撤換這些政治酬庸的大肥貓，也是落實轉型正義的一環。坦白說，相對於年金、司法改革的艱鉅，全面更換人事，讓那些國民黨時代安插的大肥貓回家吃自己，使真正有本事的專業人才經營管理國家資產，只是微型的政治工程。如果做不到，那就不要再喊轉型正義、年金、司法改革了！ 小英行事穩健基本上是對的，但不能變成凡事謹小慎微、畏畏縮縮，一再對舊勢力妥協。桃機與華航事件凸顯既得利益者絕對不會自動放棄已經到了嘴邊的肥肉，因此對待他們不能溫良恭儉讓，必須使出雷霆手段，該換就換，事不宜遲，才能展現施政的魄力與效率，讓人民有感。 （蘇多）

  華航空服員發動罷工抗議，中國姓黨官喉《環球時報》撰文稱：有人認為這預示蔡英文此行將出師不利，對於尚未明確承認「九二共識」的蔡英文，此次「外交首秀」能取得什麼成效，島內輿論並不看好。不了解台灣又要五四三，這就是廉價的姓黨忠字秀。而國民黨稱：自從五月三十一日華航空服員大遊行以來，已將近一個月，政府始終沒有積極解決問題的作為，放任此事擴大，應負起最大責任。國民黨不會不了解問題癥結，又刻意要嫁禍他人，這就是壞壞壞連三壞。 華航空服員爭取勞工權益，乃是馬政府留下來的問題，強硬高傲導致罷工的華航高層，也是馬政府政治酬庸的原班人馬。但，新舊政府交接期間，這班馬政府的待退人馬，儼然也是一副要下台的最大，坐好坐滿擺爛到底。空服員罷工當晚，這班人馬還在大吃歡送宴，反正也不想幹了，樓子愈大愈好，讓新政府背黑鍋。這班人馬憑什麼？不就是有國民黨幫他們幫腔，把責任推給新政府嗎？諷刺的是，正當國民黨怪罪新政府，其中常委卻大罵「貪婪空服員」，這個黨到底挺誰罵誰啊，好亂。 更不知所云的是，竟然有國民黨立委稱：「這是航空界的太陽花運動。」太陽花，國民黨不是視為寇讎嗎？難道，他們也視華航空服員罷工抗議為大逆不道？或者，他們支持華航空服員罷工抗議，以致也後見之明地肯定太陽花？但如果他們把所謂的「航空界的太陽花運動」起源指向新政府，那就大錯特錯了，因為導致罷工的正是準備打包的華航經營團隊，其任命也來自導致太陽花的同一個背離民意的馬政府。唉，國民黨對不久前搞得自己兵敗如山倒的民怨都還搞不清楚，卻幻想修正維基百科以維護形象也真是太搞笑了。 至於，蔡英文此行將出師不利的說法，聽起來比較像是狠話說盡的瞎扯。五二○以來，「兩岸猿聲啼不住」，硬要新政府吞下九二共識、同屬一中，否則就要地動山搖走著瞧。反觀，五二○前夕，美國眾議院院會通過共同決議案，「台灣關係法」與「六項保證」是美台關係的重要基石。而在蔡英文這次出訪過境邁阿密前夕，美國參議院外委會也通過共同決議案，重申「台灣關係法」與「六項保證」為美台關係的基石。虛構的九二共識，隨馬政府而去了；「台灣關係法」與「六項保證」，卻跟著新政府重獲保證。這，應該是國共兩黨出師不利吧。 話說回來，蔡英文首度外交出擊，對岸有中國虎視眈眈，內有國民黨殘部扯後腿，的確不能掉以輕心。再加上，八年來國計民生的爛攤子，反倒成為國民黨批評的把柄；以及英國公投確定脫離歐盟，可能引發的國際金融波動。凡此，都在內外交迫著新政府，稍有處置不當便有引火焚身之虞。過去一個多月，林全內閣保守有餘、進取不足，多次政策反覆危機，這就不能牽拖前朝了。交通部的橫向國道收費、端午連假國道取消夜間免費，倉促決定招致諸多民怨；桃園機場淹水、華航勞資爭議則急事緩辦，養癰遺患。國民黨罵得不對，自己就做對了嗎，請問？事態嚴重到罷工，才火速撤換華航高層；昨晚勞資協商，總算達成共識而落幕，何苦？ 台灣的大氣候今非昔比，美日與中國在南海、東海的對峙，有利新政府維持獨立現狀。五二○以來，台海基本上處於冷態穩定，與蔡英文的九二論述固不無關係，更大的背景仍在於亞太大國戰略結構的變化，以致中國不敢蠢動。不過，中國謀台不曾稍止，從張志軍揚言今後對台政策定會讓台灣青年更有感，到多次境外被捕的我國籍嫌犯遭遣送中國，在在說明中國正在為對台新攻勢累積籌碼。遑論中資企圖入股台灣ＩＣ設計，簡直要將台灣產業利基連根拔除。對岸的善意不可期待，新政府必須步步為營。「新政府是解決問題的政府」，既然如此，內閣閣員尤切忌拖字訣，解決問題必須掌握機先。否則，滿手好牌玩到輸輸去，怪誰。

看到華航的罷工，真替她們還有台灣人感到驕傲。台灣很少見到罷工，台灣勞工即使遇到不合理的待遇與薪資，總是害怕提出意見就丟了工作，總是隱忍也不敢抗議！常看很多旅遊業朋友哎聲連連，認為什麼事不好好講非要這樣罷工影響很多人生計與旅程。但如果沒有罷工抗議，這些不合理的工時待遇就會繼續下去，服務品質就會往下沈淪！ 勞基法適用之勞工每月工時為174小時，而在華航資方版84-1約定書卻提高工時上限至220小時，工時直接被延長46小時。工時過長、薪資計算不合理、高層在購機預算與航線規劃上一塌糊塗，但卻讓員工以健康換取公司的盈餘。 罷工就像是所有轉型期的陣痛一樣，沒有鄭南榕的自焚，不會有刑法100條「言論內亂」的廢除；沒有台北車站的那場癱瘓交通的遊行，不會有總統直選；沒有美麗島事件的抗爭，就不會有後來的開放黨禁與報禁；沒有那些堅持民主的前輩努力，我們就沒辦法在網路上針鋒相對。民主與自由從來不是天上掉下來的，想要有合理公平的勞工權益也是需要去爭取來的！ 罷工只有當它困擾了很多人時，才有意義，當火車司機罷工，很多人不能乘坐火車，當飛行員罷工，度假航班將落空，如果郵政部門罷工，信件沒能夠到達德國，而當幼兒園老師罷工，資方有更多的壓力出現時才有可能出面協調。就像《服貿》也是一樣的！ 她們犧牲薪水，不只是為了她們自己的權益，更是為了確保服務品質與飛安。今天不為了自己站出來，資方就會更肆無忌憚的告訴你，加班有益身心健康，一味以出走二字，威脅政府與民眾，就不管消費者的權益？郭台銘竟然還說勞工7天的假已經夠多了！我贊嘆郭台銘投資日本夏普品牌，不再甘於做代工，但看到他依然視血汗勞工如奴，很失望。 而我們有多久沒有為了自己的權益，勇敢的向不公義的那一方抗爭了？常常聽一些朋友抱怨他們的老闆不合理的對待，甚至在業績很高生意很好時又更改了制度，讓他們薪水縮水，他們都敢怒不敢言！記得以前曾在某間公司遭遇不合理對待，大家也都很無奈，而我是議要大家罷工抗議，都怕丟了工作沒人敢站出來… 我們習慣要當乖孩子、乖學生、乖員工，不可以有意見，不應該抗爭，應該守法，不要造他人的不便！我們習慣被奴役而沒有自主權與思考能力。我們只貪求方便、短視於眼前整個大環境長久壓榨勞工的資方與體制。然而如果沒有踏出這一步，我們的子女也將繼續受到不平等對待。 延伸閱讀： 桃園市空服員職業工會 罷工宣言 勞動局賴香伶致敬桃園空服員職業工會 TAIPEI LABOR CHIEF SALUTES CAL FLIGHT ATTENDANTS AFTERSTRIKE VOTE China Airlines Crew Begin Strike in Taipei Taiwan's largest airline grounds most flights as staffstrike

  記者李欣芳／特稿 台灣航空史上第一起罷工事件，華航勞資爭議演變到一發不可收拾，馬政府時期任命的原華航總經理張有恒消極抵制新政府指令，在行政院眼中，張有恒放任華航罷工事件惡化，對待工會態度強硬，成為勞資爭議愈演愈烈的重要關鍵，形同把爛攤子丟給華航新董座何煖軒，讓閣揆林全在內的行政院高層很火大，因此提前半天，趕在華航董事會召開前怒拔張有恒！ 張有恒自認即將去職，既不甩交長賀陳旦，也不甩何煖軒，新政府歷經這次華航「叫不動人」的慘痛教訓，早就該汰換不適任的國營事業高層，全面整頓國營事業高層人事，不應再有所遲疑。 在華航廿二日工會投票通過罷工之前，行政院透過各種管道，要求張有恒積極處理可能引發的罷工事件，包括要求資方答應工會訴求，回到六月一日以前勞動條件的談判原點，亦即空服員可在松山機場報到並起算工時，不過，張有恒不僅態度消極，且對待工會的立場相當強硬，無意退讓。 眼見勞資爭議擴大，林全前晚緊急核定華航新任董事長人選，何煖軒提前上陣，何煖軒表明同意在勞資協商中簽字，讓空服員可在松山機場報到，使華航勞資雙方可重新談判、溝通，但張有恒拒絕執行。 張有恒從頭到尾不配合新政府指令、對華航工會堅不退讓的強硬做法，讓高層大為傻眼，行政院的危機處理與溝通也全面受挫。 因此，儘管張有恒表明早已先提辭呈，行政院也忍無可忍，昨一大早七時許林全等高層會商後決定火速換人，上午八時透過童振源對外宣布華航新任總經理由謝世謙接任，且「即日生效」，林全對張火大，已經不可言喻。

         早在2015年夏天，老公已對今年一月的總統與國會大選做了兩個預測。一為中國國民黨會輸到脫褲，立委席次剩不到三分之一；二為馬英九先生會因國民黨的大敗，加上為了逃避官司纏身，而趕在520之前下台一鞠躬逃之夭夭。        第一個預言在周遭的親朋好友跌破眼鏡的情況下實現，當下老公的尾巴都翹起來了，不僅贏得一堆賭注，還讓他對自己另一項預測信心大增。只不過，睿智的老婆我很明確並斬釘截鐵地告知他一個不變的真理：要馬先生知錯和認錯是天方夜譚，絕對比太陽從西邊升起還難。在他小小的腦海裡，國民黨連續大敗是這些立委諸公諸婆們不成材，而朱小弟夾著尾巴回新北市也是他自己太遜，跟我小馬哥有啥關係？至於弊案的問題，當特偵組只有意識形態當道，不問是非、不依法行事，當大法官全數是馬英九所指派的，馬先生對自己的下莊，早已買了十足的保險，沒在怕啦。        也因此，當馬英九卸下總統職位後依舊四處趴趴走，三不五時表演伏地挺身證明他依然有魅力、有人氣時，在下不僅開心不已，也十二萬分感謝馬先生的退而不休。畢竟，中國國民黨尚未由台灣政壇上徹底消失，無論在國會或地方議會裡，這些馬前卒仍然不時興風作浪；雖說「革命尚未成功，同志仍需努力」，但是說句有欠厚道的老實話，綠營同志再怎麽努力，也不如馬英九繼續在國人面前丟人現眼來得有效，也就是說，有辦法讓中國黨走入歷史灰燼的最大功臣，非馬英九本人莫屬。        這話不是隨便說的：在馬英九就任之初，國民黨是全球最富有的政黨，家大業大；國民黨是百年政黨，以創世界記錄的38年軍事戒嚴統治台灣；國民黨還有共產黨的加持，在關鍵時刻總忍不住要恐嚇或利誘台灣的部份經濟選民。但這樣一個財大氣粗的政黨，竟在馬英九先生主政八年內，敗盡家產、潰不成軍，除了公道自在人心的古訓之外，真的必須歸功於馬先生的個人特質和國民黨的宮廷傳統。        首先， 2012大選是馬政府動用國家機器和潑糞戰法的宇昌案才險勝，馬先生連任之餘毫無警覺。又不肯兌現2008年初任總統前許下的「633不達將捐半薪」的諾言，這可說是世界上最容易兌現的競選政見，但那筆錢就像鹿耳朵裡的毛，對一毛不拔的馬先生可真太為難他了。接著2013年初，為了大權一把抓，明知違反該黨黨章與人民團體法，仍堅持參選黨主席三連霸，好在該黨最不缺的就是唯唯諾諾的奴才，在中常會中很「共產黨」地熱烈鼓掌下，通過了馬先生參選符合黨章的決議。猶記當時台灣社會輿論對此有強烈的反對聲浪，但本人對馬英九主導國民黨的決心則額手稱慶，因為多一件馬英九的「豐功偉績」，就多一根壓倒駱駝的稻草。只有在2014年九合一敗選後，馬先生被迫轉任「地下」黨主席一事，本人略感遺憾，恨不得他不要氣餒、抵死不讓。        我所以對馬先生獨具「關愛眼神」，無非就是向歷史借鏡的心得。人類的歷史已多次證明，絕大多數專制政權或獨裁政黨的特色，就是領導者的剛愎自用和極端自戀，而且幸運的是這些獨裁者多半很蠢，否則公平正義還真是難得伸張。以二戰時期的德國為例，日爾曼民族的聰明才智確實不容小覷；當年第一架噴射戰機就是德國人發明的，然而希特勒卻堅持改裝為轟炸機，造成講究速度的戰鬥機成了笨重的老母機，沒能充分發揮優勢。加上希特勒不但不信任屬下，且是一隻夜貓子，結果當D日盟軍一大清早登陸諾曼地時，將領們因為不敢打擾希特勒的清眠而錯過調度軍團的時機，進而成為戰局的轉捩點。希特勒甚至為了自己的面子而一意孤行，只因不爽列寧格勒的城市名，堅持在酷寒的蘇聯打到最後一兵一卒，終至耗損掉龐大的軍力而落敗。也因此在二戰末期，英國特種作戰部門擬定一份暗殺希特勒的計劃，號稱「福斯利作戰」（Operation Foxley），首相丘吉爾在部屬的勸阻下決定喊卡。根據英國將領們的分析，把希特勒留住更有「價值」︰「暗殺希特勒不僅可能讓他成為烈士，進而激化納粹的反擊。而且希特勒一意孤行，戰略粗劣、頻頻出錯；沒有道理把這個正在替我們毀滅德國的人物移除。」        事實已經證明，馬政府的八年不僅打破了國民黨最會拼經濟的迷思，沒有他的領導，組織綿密、樁腳如麻的國民黨也不會在短期內潰不成軍。一個民調跌至九趴的笨伯 (Bumbler) 總統，在連續兩次重大選舉中幾乎崩盤，卻仍然自我感覺良好；卸任之前一個月內，浪費民脂民膏進行個人的「畢業旅行」，卸任之後一個月內，又企圖到敵國的領地去做秀耍寶。真的，還好馬先生退而不休，This Man 對鎂光燈的執迷，甚至對諾貝爾和平獎的暗戀，將持續主導國民黨繼續「中國」下去，這家百年老店終究會在台灣成為大家茶餘飯後的笑柄。

法國總統密特朗（左）與西德總理柯爾（右）聯袂出席兩國聯合軍事演習，Manching，1987年9月24日。CC BY Engelbert Reineke, provided by Deutsches Bundesarchiv/Wikimedia Commons. We beat the Germans twice, and now they’re back. Margaret Thatcher, 1989年12月8日 A Socialist United States of Europe seems to me the only worth-while political objective today. George Orwell, 1947年 在2014年的歐盟（European Union）大選前不久，我看了當時新推出的紀錄片Le roman de l’Euro（歐元傳奇），動念撰寫此文，但未完成。英國脫歐公投讓我想起這個第N件未完成稿，將它拿出來，加以修改、補寫。 該紀錄片從柏林圍牆倒塌開始，一路敘述到歐債危機的（暫時？）化解，可謂一部關於歐元的影像版政治經濟簡史。在片中，多位曾於1990年前後在法國權力核心參與運作的人士受訪，披露或證實了一些鮮為人知的細節與內幕。較令我驚訝的是發生在當年眾所矚目的一場辯論會的一段電視直播鏡頭外的插曲。那可不是只配作為茶餘飯後閑磕牙的軼事。那場辯論攸關馬斯垂克條約在法國的命運。假如此條約當年在法國被否決，歐盟可能至今仍處於藍圖狀態或被建構成另一種樣子，而歐元可能延遲多年才出現、甚至胎死腹中，如此一來，日後的歐元危機與英國脫歐的故事可能都不會發生，或各照不同的劇本、在別的時間點上演。 以下綜合整理我對那段歷史的認識，不盡然是該紀錄片的內容。 且讓我們先回到柏林圍牆，這段歐洲故事的開頭。   歷史陰影 柏林圍牆的倒塌敲響了東德、乃至整個蘇聯東歐集團的第一記喪鐘。從冷戰邏輯來推想，絕大多數的人會認為：西歐的自由民主國家必定額手稱慶。的確如此，但事情沒那麼簡單。法、英的政治領袖立即明白，這個突發事件意味著德國分裂開始走向結束，一個歐陸大國即將重生，而小學生都知道，這個大塊頭在二十世紀跟法英聯盟打了兩次慘烈的戰爭。另一個惡夢的開始？如果是，法國比英國更有理由緊張，因為德法相鄰，因為德法之間的舊帳最起碼從普法戰爭算起。 的確，在普法戰爭近一百二十年後，在1980年代即將結束時，眼前看不到另一場歐陸大戰的可能性。但即使沒戰爭，在世界各國經濟排名僅次美、日的西德一旦加上東德的土地與人口，這還得了？！法、英兩國恐怕遲早活在德國霸權的陰影之下。誰能預言說，這個地緣政治新結構不會是下一個火藥庫？ 不必往他那豐富的歷史知識中尋覓照亮未來的明燈，密特朗可沒忘記自己曾親身經歷的第二次世界大戰。他也知道，世人往往會忘記歷史的教訓。是以，他在1984年（第一次世界大戰爆發七十週年）刻意在Verdun拉著西德總理柯爾演出那個手牽手的場面。 如果兩國真的上上下下完全盡棄前嫌，何必如此地強調友好關係？當年針對這個場景的 一些諷刺漫畫多少揭示了歷史的陰影仍潛藏在許多人的意識之中。正因如此，這個兩國領袖牽手的畫面是個重大的政治宣示。 政經奇謀 五年後，眼見通往兩德合併的大門被打開，權謀家密特朗隨即構想出一套安天下的妙計：以統一對付統一。德國大？沒關係，咱們創造一個更大的，把它放進去。具體而言，即：加速戰後以來走走停停的歐洲整合工程，邀集歐洲大國訂定條約，在限期內將現有的構造如歐洲經濟共同體（European Economic Community）、歐洲理事會（European Council）、歐洲議會（European Parliament）升級，打造一個類國家的多國組織（亦即日後的歐盟），而且實施共同貨幣（日後的歐元）。最後這項最重要。為什麼？ 因為政治組織這種東西，參與國說退出就退出；但若被共同貨幣綁在一起，各國就極難輕言出走（沒採用歐元的英國如今以行動證明，密特朗的政治算盤夠正確）。在德國問題上，這一招尤其有效。德國馬克是西德經濟的關鍵工具與重要象徵。由於歷史因素（特別是威瑪共和時代的通貨膨脹惡夢），西德人民非常重視、信賴他們所擁有的穩健貨幣。使德國加入歐洲共同貨幣結構，這不只使西德經濟所倚重的貨幣改由歐洲央行發行，也會馬克在集體心理所扮演的角色改由新貨幣擔任。 簡言之，這個策略即：使德國因共同貨幣而深深地嵌在歐洲體系內。要達成這個目的，新貨幣必須夠像馬克，好讓德國人接受。後來歐元的運作模式基本上仿效德國馬克，甚至連歐洲央行都跟德國央行一樣設在法蘭克福，除了因為西德經濟的強大與德國馬克的聲譽，亦緣於這一層政治考量。 早在密特朗如此盤算之前，歐洲共同貨幣計劃的紙面作業早已在布魯塞爾進行了一段時日。但是這種技術官僚設計、且茲事體大的規劃若無政治力的強力支持，只能躺在抽屜裡沈睡。密特朗決定踢這臨門一腳，除了緣於政治考量外，也有經濟層次上的盤算。 根據當年的法國總理Édith Cresson在Le roman de l’Euro這部紀錄片中受訪時所言，密特朗曾對她說：「德國人就只有馬克而已」。這句話不無開玩笑的性質。重點是，它可以如此倒過來解讀：貨幣是法國之一大弱點。尤其在1980年代，法郎在面對美元的持續走升與走貶時，常陷於升貶兩難的窘境，甚至數度成為國際金融炒作的對象。對此問題，密特朗感受尤深：從掌權以來，他飽嚐法郎暴貶暴漲的苦頭。 面對美元的橫行霸道以及國際金融市場流動規模的快速增長，西歐（尤其深受其害的法國）有些財經決策者認為有必要促使諸國聯手，共創歐洲共同貨幣與組成單一市場。 在歐洲委員會主席Jacques Delors（他曾是密特朗主政時代的首位財政部長）親自主持下，一個專案小組於1988年開始研擬實現這個目標的計劃，後於1989年4月公開提出報告書。這份報告書指出，為了保有各國在經濟、社會、文化、政治上的特性，這個架構的創造不可能依循聯邦國家的範式，而必須發展出一種創新、獨特的途徑（英文版，頁13）。 既然史無前例，如何讓各國放心加入？法國顯然有意願，經濟規模較小的義大利與西班牙也容易被說服。英國的態度就完全相反，他們非常堅持保有主導本國貨幣的權力——直到今天，英鎊仍然存在，英國仍外於歐元區。God save the Queen！ 西德呢？既然德國馬克在國際上「走路有風」，為什麼要放棄？柏林圍牆在同年的十一月被突破。這個突發事件改變了一切。密特朗趁機要求德國加入歐元區，以此作為法國支持兩德合併的條件。等一下！德國統一，這需要法國人的支持嗎？有沒有搞錯啊？ 沒錯，的確如此！根據先後簽署於1952年與1954年的「波昂—巴黎協定」（The Bonn–Paris conventions）第二條，德國統一不僅需要經過法國點頭，也需要英、美的同意： In view of the international situation, which has so far revented the re-unification of Germany and the conclusion of a peace settlement, the Three Powers [= USA, UK and the France]retain the rights and the responsibilities, heretofore exercised or held by them, relating to Berlin and to Germany as a whole,including the re-unification of Germany and a peace settlement. 藉由這份協定，這三國結束戰後在德國的軍事佔領，使德意志聯邦共和國（西德）得以「完全」行使其主權（第一條）。所謂的「完全」其實有但書，亦即第二條的規定。德意志聯邦共和國簽署了這紙協定，使自己得以獨立存在於國際社會，同使也被套上這道緊箍咒。 多方角力 逕自違約？西德恐怕玩不起。從國際法的角度看，此舉等於撕毀讓自己得以獨立存在的法律文件。在實質層面，這樣做等於公然藐視美、英、法三個「大哥」。何況，要跟東德談統一，也還得看蘇聯的臉色；而蘇聯那廂，有待山姆大叔去跟戈巴契夫磋商。美國應該樂見東德的消失，但也需要顧及倫敦與巴黎的疑慮。所以，西德總理首先需爭取到英法的支持。如此一來，還是又回到「波昂—巴黎協定」的框架內。 眾所周知，柴契爾夫人的反對立場相當明確。她認為此事就算終將成真，也應該拖延數年。柏林圍牆於1989年11月9日晚間被突破後，她於翌日早上在唐寧街十號門口接受媒體採訪，對某記者所問的「Are there dangers in a possible reunification of the Germanys?」，她如此回答： I think you are going much too fast, much too fast! You have to take these things step-by-step and handle them very wisely. They say now that they want a genuine democracy in East Germany. It is one thing to say it, but you really have to apply yourself to build it. You have to build up the parties, you have to build up an election system and bring it into effect. […] The task now is to build a genuine democracy in East Germany. […] 等到東德民主化以後再說？柯爾可不這麼想。他從1982年開始擔任西德總理，在1987年大選後第三度組閣，理論上將於1991年再度由選民決定他的去留。如果要等東德民主化後再談合併，屆時恐怕已是二十一世紀。相反地，如果在下次大選前談成一切，他不但可以順利連莊，甚至很可能是統一後的首位德國總理。他當然不願放棄這個天上掉下來的禮物。 老狐狸密特朗看準這一點，藉此誘使（或說迫使）柯爾接受他的規劃。柯爾別無選擇，只能接受，包括接受歐洲共同貨幣。統一後的德國將被納入歐盟框架中：拿到這張牌的密特朗以此來遊說英國同意兩德合併，並接受歐洲共同貨幣。最後，英國同意了第一項，但始終拒絕第二項。歷經曾瀕臨破局（英國與丹麥都堅拒歐元）的漫長談判後，十二國共同敲定歐盟架構與歐元體制的馬斯垂克條約終於在1992年2月7日簽訂。 此時，德國已經統一，柯爾亦已如願成為首任總理；柴契爾夫人已下台，但其繼任者仍捍衛英鎊的存在；戈巴契夫也已不在其位，連蘇聯都宣告瓦解。至於密特朗總統，在1988年開始第二任期（七年）的他依然穩坐寶座，他跟柯爾聯手形成的德法軸心主導著歐盟的初期建構。 這一幕故事本應到此結束，但是密特朗的一項決定卻在法國內部掀起驚濤駭浪，險些使歐元與歐盟尚未出港就都翻船沈沒。（待續）

  英國脫離歐盟公投，382個投票所的統計剛剛完畢，主張留在歐盟派得票率48.11%，主張脫離歐盟派得票率51.89%，多數英國人民決定，脫離歐盟！   在整個歐盟成員都反對，在美國左派總統歐巴馬反對，還有金融投機家索羅斯等左瘋們的反對，英國和歐洲多數經濟學家的反對，全球左派的反對，還有背叛柴契爾夫人保守主義原則理念（柴契爾夫人稱建立歐盟是走社會主義，是人類最愚蠢的舉動）英國首相卡梅倫的反對，更有英國左翼工黨的反對（英國兩大政黨領袖都反對的情況下），英國人民，那些普通的民眾，那些強調和認同常識的人民，終於做出勇敢的選擇，脫離歐盟，重新恢復英國的主權和自由！   英國不再聽命於那個根本沒有經過民主選舉的歐洲議會和布魯塞爾的歐盟總部，而是自己做主，恢復英國人民的決定權！不僅政治上獨立（強烈支持脫離歐盟的英國獨立黨主席把公投勝利這一天稱為英國的「獨立日」！），經濟上英國也不再必須每年向歐盟進貢116億美元的會費，更重要的是安全上，脫離歐盟，英國就可以加強邊境安檢，而不再按照歐盟的規定而開放邊境，導致大量非法移民進入，更防止恐怖分子滲透。   英國人民用手裡的選票，奪回了英國偉大的思想家洛克當年確立的人類自由的三原則：人有生命的權利，自由的權利，私有財產神聖不可侵犯的權利！   今天人們說西方文明，多是指英美代表的個體主義（individualism）精神，而不是法國（大革命斷頭台）和德國（群體主義占上風，發動了兩次世界大戰）那種文化傳統。   今天美國的強大，成為世界唯一超強，是因為美國站在了英國思想家的肩膀上。英國對人類文明做出至少四點非常重要的貢獻：   第一，早在中國宋朝的時候，英國人就制定了《大憲章》（1215年），限制君王的權利，強調司法公正。   第二，英國的光榮革命（1688年），通過了《權利法案》，進一步限制君王權力，而走向君主立憲。法案規定，國王未經議會同意不能停止任何法律效力，不經議會同意不能征收賦稅等，等於從司法和經濟兩個層面限制君王，而把權力轉向國會。這是議會政治的開端。甚至在今天美國激烈爭論的槍支問題，英國《權利法案》就規定，個人擁有槍支權。這比美國憲法早了一百年！   第三，英國偉大的思想家洛克（John Locke）在光榮革命期間，發表了對整個人類影響深遠的《政府論》，提出人有三大權利：生命的權利，自由的權利，私有財產神聖不可侵犯的權利！如果國家政府剝奪這些權利，人民有權起來反抗，反抗暴政不僅是權利，更是一種義務。（權利可以放棄，義務不能放棄）   洛克的三大權利思想，深刻地影響了美國的建國先賢們。傑弗遜等起草的《獨立宣言》，照搬了洛克的三大權利說，只是把第三點改為「追求幸福的權利」。當然，如果沒有私有財產的保護，就沒有個人幸福而言。後來麥迪森等起草的美國憲法，又恢復了洛克原有的三大權利說，第三點仍為「保護個人私有財產不可侵犯的權利」。美國獨立宣言和美國憲法的根本精神就是洛克的權利說，可用兩句話概括：保護個人權利，限制政府權力。   第四，整個西方的物質文明和繁榮，都跟英國當年的那場工業革命有直接的關係，正是英國率先啟動了工業革命，發明了蒸汽機等，開始了人類至今仍在發展的飛機，電話，手機，電腦、博客、臉書、微信、line等等新科技。而英國的工業革命，本質上是一場思想革命，解除禁忌，心靈解放，才有了人的想像力、創造力的飛躍！   英國有這樣悠久和偉大的傳統，所以英國人，尤其是普通民眾，才會有強大的心靈，強烈的個人權利意識，才有了今天這場即使冒著全世界（主要是左翼們）強烈反對的聲浪，也要自己做主，投出了讓整個世界跌破眼鏡的結果——脫離歐盟，脫離束縛，脫離集權，脫離烏托邦！   英國的這場公投，實際上是人民大眾戰勝了精英主義，常識戰勝了意識形態！   英國脫離歐盟，是歐盟這種烏托邦幻想開始破滅的開始，捷克是下一個也要公投的，結果可能也是脫離！歐盟的多米諾骨牌效應將開始。   英國脫歐公投的勝利，是主權和自決權戰勝中央集權（centralization）和群體主義（collectivism）的勝利！是從英國的偉大思想家約翰洛克，大衛休謨，艾德蒙特伯克，亞當斯密等一路下來的支持資本主義，捍衛個人權利思想的勝利！   向偉大的英國人民致敬，向洛克的英國人民致敬！   2016年6月23日晚11時於美國   《長青論壇》http://cq99.us/

  林全新內閣滿月，螺絲掉滿地，尤以交通部到處「失火」，桃機大水，火車出軌，華航空服大罷工，飛機停飛，賀陳旦還是很「爺兒們」地當部長，不早日撤換，林全難逃「識人不明」之咎，民調想要持平都難。(圖片摘自網路)   立法委員王定宇指新內閣有「三大罪人」，點名政委張景森丶交通部長賀陳旦丶國防部長馮世寛；也有退休榮譽教授批評賀陳旦丶邱太三丶曹啓鴻；名政論家金恆煒則以專欄批判法務部長邱太三是「尸位素餐」⋯⋯，眾說紛紜，日昨則有民眾投書自由廣場，開始質疑小英總統任用林全當行政院是用對了人丶擺對了位置嗎？ 筆者以媒體人擅長「觀察」直陳，小英總統的確要拋棄「成見」～行政院長非林全不可的堅持。因為林全雖曽擔任過扁政府的財政部長，也是小英基金會的執行長，小英總統一定對林全有相當的觀察心得和完全信任，才會放低身段一再「央求」林全任閣揆。林全表面上的確也沒有高度任閣揆意願，但如回想馬英九當年説了約一百次不選台北市長，但還是「眾望所歸」地當上了市長，進而輕鬆進取總統寶座！但16年下來的結果，馬英九從當年一副「先生不出，蒼生奈何」的雲端，到520卸任總統的狼狽，不能不令人慨嘆浮雲蒼狗。 拿馬英九譬喻林全，並不公平，但諸君誰記得林全當財政部長曾講一句名言：「要錢沒有，要命一條」，此話是很「爺兒」的。而他組內閣，用賀陳旦丶陳添枝丶邱太三丶張景森丶吳新興丶曹啓鴻⋯⋯，不是白目部長，就是「哥兒們」，驕兵悍將或尸位素餐，其中尤以賀陳旦為最，林全至今還是任其狂妄非為！例如桃機淹大水出大紕漏，撤換董事長和總經理，完全正確，誰知賀陳旦居然用在藍朝表現現很不怎麼樣剛退休的前交通部政次曾大仁來接董事長，綠營立委大反彈，賀陳旦的反應是「我們用人唯才，不分藍綠」，實在鬼扯硬拗，關鍵不在曾是國民黨籍，而是「交通幫」大將，政績如何，昭昭可評，賀陳目睭給蛤仔肉糊到，也不致於挑到曾大仁，但偏偏就是他，不是「哥倆好」是什麼？又如剛上任交通部長，就搞取消連假高速公路半夜免費措施，理由是「車禍率較高」？還宣布八字沒一撇的橫向國道要收費，真是「活見鬼」。連除了人為「搞軌案」例外，從未出軌的台鐵火車，17天就出軌兩次，嚇死和氣死東部人。更誇張的是，今天華航空服鬧有史以來大罷工，賀陳旦只有兩手一攤的份，完全沒輒，林全早應半夜就撤換賀陳，多留一天，自己民調多掉一趴。 又如邱太三，電話詐騙鬧得兩岸甚至東協為之沸沸揚揚，國人多數對詐騙集團辱台灣國格惡劣行徑咬牙切齒，皆曰應修刑法提高罰責，唯獨邱太三「獨排眾議」，謂目前刑罰1至7年再加一罪一罰已夠重，足以遏阻詐騙，但該罰則已實施多時，怎不見遏止，反而更加猖獗，不是自打嘴吧嗎？邱太三是犯了蔡英文所誡：不要以為「官大學問大」！他又用藍朝留下的政務次長陳明堂，難道不曉得陳明堂在上一任法務部長羅瑩雪任內，幹什麼角色嗎？難怪有人建議小英總統直接留用羅瑩雪，何必換成邱太三？更怪不得政評家金恆煒在自由廣場專欄，罕見直接砲轟邱太三是「尸位素餐」。目前藍橘委已提案將電話詐騙案刑責提高為3至10年，屆時立法院審議時，邱太三如何因應自圓其説？因為國人對司法改革期望愈大，邱太三「好官自我為之」的無作為，當然引起更大的失望，邱上任唯一加分之處為任用邢泰釗為另一政次，稍堪告慰有識人之明。 在此敬告小英總統，信任自己所任命的閣揆理所當然，但如過分縱容，內閣螺絲掉滿地，妳也不能遮眼裝做看不見，硬壓黨籍立委要「吞忍」。林全民調萬一不久後出現「死亡交叉」，國人就會轉向檢討妳，台灣目前已沒有威權的「聖君」或「無敵鐡金鋼」，馬英九之顯例昭昭，明之慎之。

【枉顧空服員勞動權益 華航舊高層還想推卸責任嗎？】 華航空服員罷工從2016年6月24日凌晨12點開始，但昨晚空服員準備罷工時，傳出華航高層疑似在諾富特飯店開party，歡送即將卸任的董事長孫洪祥。 更誇張的是，原本民進黨政府指派，準備交接的華航準董座何煖軒，23日已指示要恢復空服員的報到舊制，華航的總經理張有恆卻視若無睹，造成抗爭越演越烈。 華航舊高層的神秘之處，還包括裡面竟然還有跟白狼一起開過記者會的國民黨中常委李昭平、國民黨黨營事業中央開發集團董事長丁廣鋐，包括前陣子桃園機場淹水，發現了機場公司竟然也充斥與國民黨相關的人馬。這也表示，這些長期受到國民黨把持的政府相關投資事業高層，或許有重新檢視的必要。 【華航舊高層】 ■董事 財團法人中華航空事業發展基金會-張有恆 不配合新政府指示重回原點談判，6月23日揚言對罷工提告，晚上疑似幫舊董事長孫洪祥辦歡送趴。 華航取消明午前8航班 公司嗆收護照將提告 https://life.tw/?app=view&no=450388 新任董事長何煖軒原想釋出善意，無奈張有恒並不搭理他，造成罷工熱度不斷升高 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1740044 張有恒放任罷工惡化 林全很火大！ http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1740247 ■董事長 財團法人中華航空事業發展基金會-孫洪祥 6月23日華航空服員宣布罷工時：疑似正在Party中；6月24日宣稱罷工是突襲。 段宜康爆料　華航罷工但高層辦歡送趴 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160624000972-260405 華航罷工／華航董事長孫洪祥：昨天罷工是突襲 http://goo.gl/aRv0pw 華航空服大罷工董座孫洪祥向股東鞠躬致歉 http://www.ettoday.net/news/20160624/722373.htm ■董事 財團法人中華航空事業發展基金會-丁廣鋐 中央貿易開發集團董事長，父親丁善理曾任國民黨黨營事業中央貿易開發公司董事長。 ■董事 財團法人中華航空事業發展基金會-葛作亮  反對罷工的華航企業工會理事長 http://taiwan.shafaqna.com/CN/TW/495098 華航企業工會是較偏向資方的團體，長期受到空服員工會等批評 http://www.thenewslens.com/article/42391 ■董事 財團法人中華航空事業發展基金會-李國富 反對民進黨派任何煖軒 http://taiwan.shafaqna.com/CN/TW/495098 ■董事 財團法人中華航空事業發展基金會-李昭平 國民黨中常委 http://2014.kmt.org.tw/page.aspx?id=22&pid=1376 跟白狼一起開記者會 http://www.storm.mg/article/29420 ■獨立董事 羅孝賢 曾任郝龍斌市長交通局局長 http://www.coolloud.org.tw/node/8142 ■獨立董事 丁庭宇 趙少康好朋友 http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=47166 --- 參考資料：PTT https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1466699044.A.7EA.html

  李登輝前總統日前在講座分享時表示，現在要強化台灣人對台灣的認同，對台灣這塊民主實現的土地產生堅定的認同，在這種新的基礎上，才能以民主的制度消滅主權矛盾的問題，也讓反民主的政客沒辦法為了自己的利益興風作浪。 (李秉芳攝)20160617 小英520上台，台灣亂成一團，像是精神病的病患。 「奇怪耶，妳！」台灣，國不國，實在很奇怪。妳的國家認同光怪陸離，讓人民精神分裂、人格錯亂，非進精神病院不可。 小英總統為了維持現狀，討好中國，叫自己「Chinese Taipei」，不叫「Taiwan」，用藍色、不用綠色的人，讓人感覺她的政府和「他，馬的」一樣，總統大選變了天，台灣卻沒變。 阿扁把外交部外館的用名「華（中華民國）」改成「台（台灣）」，「他，馬的」把它改回去，叫「華」不叫「台」，520小英就職後，司長彭滂沱下令改回「台」，部長李大維大怒，下令改回「華」，還把司長調參事。 都是神經病 小英不讓「他，馬的」去香港宣揚「九二共識」、「一中原則」，他罵她不尊重前總統，KMT大罵，DPP的林濁水也罵，「沒有這樣必要對前總統這樣防範；這樣不信任卸任總統，恐怕增加總統蔡英文將來推動和解困難。」 DPP全代會前夕，許信良創辦的美麗島電子報的副董事長吳子嘉等32位黨代表，提案全代會授權中執會，以「兩岸維持現狀」為基礎，提出DPP新黨綱，以取代《台獨黨綱》、《台灣前途決議文》及《正常國家決議文》。郭正亮們吃太飽沒事幹，又要把DPP搞得雞飛狗跳，亂七八槽。 洪素珠自稱日本人或者原住民，但又稱父親生於廣東，祖父卻是台灣日治時代的台灣人，而她自身亦被登入於台灣日治時期的戶籍謄本，因本人擁有非登記團體「台灣民政府」的「台灣公民」身分，台灣民政府對於台灣外省族群以及祖先於日治時期無戶籍證明者（馬英九、洪秀柱、宋楚瑜、郝柏村、星雲法師等），皆認定為「中國難民」，而非台灣公民。她還潑婦罵街，辱罵老榮民彭子珂、周富文和范姓老翁，喊叫「你們回去好嗎」、「請你們回家」、「我不要你們中國人在我們台灣」。 這位本是默默無聞、有嚴重身份認同危機的女士，一夜間成為台灣的風雲人物，掀起千層政治浪，可謂奇觀。各界反彈歇斯地里，排山倒海，都抓狂了。 KMT主席柱柱姐說，大家都是共同生活在這片土地的同胞，不應互相仇恨，請停止撕裂族群、停止內耗，中止撕裂。DPP主席、總統小英在臉書上分享柱柱姐的貼文，說「任何仇恨的言論，我們必須加以譴責；任何族群的偏見，我們要立刻停止散布」。其他藍綠紅白、統獨各黨各派人士群起而攻之的壯觀景象，蔚為奇觀，令人看得目瞪口呆。 阿輝伯和柱柱姐的雞同鴨講 我看得眼花繚亂，不知蝦米碗糕。連93歲的阿輝伯都插一嘴，說洪素珠可能還是用古早的方法在看族群，但台灣沒必要族群分裂，大家要互相疼惜。而他也提到自己到現在還被叫「皇民」，「不知道是什麼意思」。 他還說， 台灣經過西班牙、荷蘭、日本的殖民政權，然後又被中國國民黨統治，這一路他深深體會到台灣的悲哀，無法走自己的路，開創自己的命運，在日本人的時代就是這樣，戰後國民黨的政權時代，依然沒什麼改變。 他認為台灣人在身份認同上的許多衝突，其實是外來統治下的結果。台灣不屬於中國，是獨立的國家，將來以台灣的名字而存在，才是唯一的重點。 過去他從沒主張過台灣獨立，因為台灣實質上就是獨立的，他認為沒必要在國際社會引起爭論的發言，不造成紛爭，激化對立，政治人物主張統獨對立，是不負責任的行為，非民主國家之福。 一席話聽來很有道理，不過最後一段話，想半天，我還是不知老人家在說蝦米碗糕。統獨能不國際化？能不紛爭？能不激化對立？能不撕裂台灣？ 柱柱姐的反彈尖酸得很： 前總統李登輝在演講中提到，將國民黨政府的「中華民國」形容為台灣400年來6個「外來政權」之一，還說台灣不隸屬於中國、獨立的狀態，台灣的中華民國與中華人民共和國，都是個別的存在。她痛批，「不想稱他（指李登輝）為前總統」，她說，李登輝自認為是日本人，佔據中華民國總統位置的老先生，竟大放厥詞「中華民國不屬於一個中國原則」，國統綱領是他訂的、九二共識公文是他批的，不知道為什麼會說這種話，「要把台灣害到什麼樣的地步？」製造社會價值混淆、觀念錯亂，讓人氣憤。 總統、主席、學者都黑白講 「奇怪耶，妳！」，柱柱姐，一堆胡言亂語。有這樣污辱前KMT主席、前總統的現任KMT主席，要統獨不分裂、不對立？要尊重前總統？要族群和諧、藍綠和解？緣木求魚。 「他，馬的」講「維持現狀」，小英也講「維持現狀」；但兩位前後總統講的是不同的蝦米碗糕。他們雞同鴨講，講不通，聽不懂。我平民老百姓，更講不通，聽不懂。 統派學者黃光國也獻策，『馬政府「不統不獨不武」的老招，蔡總統大概不會套用。在這種情況下，蔡英文的上上之策就是將之調整成為「不統不獨，亦統亦獨」。這個策略，就是採用多年來我主張的「一中兩憲」。不論是對台灣或大陸，傾「統」的人可以強調「一中」；偏「獨」的人可 以闡揚「兩憲」。其實它既不是統，也不是獨，各得其所，兩全其美。』 又是胡說八道，痴人說夢。真的不知這位大學士講蝦米碗糕，我這個書呆子夠呆了，他更呆。 最後，還是回到阿輝伯。老人家說： 『作為華人地區唯一的民主國家的台灣，人民要克服這些統獨紛爭的挑戰，要做的就是強化對台灣的認同，對台灣這塊民主實現的土地產生堅定的認同，在這種新的基礎上，才能以民主的制度消滅主權矛盾的問題，也讓反民主的政客沒辦法為了自己的利益興風作浪。 現在正是所有台灣人超越過去，攜手共創新世界的時候，未來台灣能不能成為正常的民主國家，走向一流國家的行列，關鍵就在於強化新時代台灣人的意識，愛台灣這塊土地，以台灣為優先，認同台灣民主價值的人，才是今後台灣的重要支柱。』 自由民主＝台灣獨立 這兩段話說對了。我讀歷史60年，堅持自由民主人權，反對種族（民族）主義、國家（國族）主義、宗教、意識型態基本教義派，認為它們殺人百萬、千萬，滿手血腥，罪孽深重。台灣沒有族群歧視、迫害，但有台灣人和中國人的國家（不是民族）認同、自由民主與專制獨裁對立、鬥爭的現實，有關基本生命意義、價值認定問題。 那不是上述一大堆蝦米碗糕、不台不中、不獨不統、不藍不綠、維持現狀，可以說清楚講明白，問題可以解決的。馬英九以拖待統，蔡英文以拖待獨，都有道理；但再拖，台灣還是國不成國，不能國家正當化，不能進入UN，台灣人還要受專制中國的霸凌、鴨霸中國人的鳥氣，世界孤兒的悲情還要延續。台灣人見不到天光，情何以堪。

  其實華航出鎚已經不是一天兩天，剛上任的蔡政府應該趁此機會好好整頓，才能彰顯政黨輪替的意義，並為全民資產把關，以免繼續成為滋養貪鼠的腐臭肥肉。   一、除了董監事全部換血之外，還要撤換現在的總經理、副總、人事、業務與財務主管，並且全面調查所有弊案，如有查到則嚴懲不貸，並向相關人員追討所有損失。   二、為免混淆國際視聽，蔡英文出訪不該再搭China Airline，因此華航必須改名為Taiwan Airline，不然就改搭長榮！   三、徹查股份是否有國民黨黨產？華航當初是由國民黨與交通部「共同出資」成立，其實根本就是「國庫通黨庫」的活證據，因此必須好好徹查，如有則列入記錄，待不當黨產條例通過後立即沒入公股。   四、一體徹查華航的子孫公司，如有國民黨黨產、特權份子及貪腐情事等，同樣列入記錄嚴懲不貸。   五、徹查目前華航轉包的所有工作與工程，如未發包則重新公開招標，已發包則徹查是否有特權介入或任何弊端。   六、徹查到一段落，該抓的老鼠也都抓了，就儘速民營化，擺脫這個超級大爛攤，以免肥貓貪鼠繼續啃食全民血汗。.   七、以整頓華航為開端，依此範本整頓所有公股及其子孫公司，例如台電、中油、台郵、資策會、資拓宏宇、中華電信、工研院、台鹽、中鋼、台糖、台水、桃機…等，第一要務是董監事全面大換血，不要怕國民黨罵街扯後腿，總之該換則換！其次是徹查所有弊端，全面清除其不當之政商網絡，最後就是加速民營化，公股全面退出，相關市場才能正常化與自由化，消費者才能得到最大的利益。

本週有兩則新聞相當引人注意。  第一則新聞是根據台灣民意基金會公布的最新民調顯示，有高達 84.8%的民眾支持台灣加入聯合國；而且即使在中國和美國都反對的情況下，仍有76.8的民眾表示支持。對此，基金會董事長游盈隆表示，這樣的支持強度「在民意反應中相當罕見」。【自由時報】  另一則新聞則是中國上海的「台灣研究所研究室」副主任張笑天日前接受媒體訪問時承認，「我們很快將會在理論上失去台灣」。張笑天說「時間不在我們一邊。」「兩岸沒有分裂與尚未統一的特殊情況長達近70年，在台灣民眾看來可能早已假戲真做。」時間已將「反常」沉澱為「正常」。統一論述似乎已經耗盡思想資源，理論交鋒勝負底定，「我們很快將會在理論上失去台灣」。【自由時報】  寇老註：中國從未在理論上擁有台灣，「兩岸分裂」本來就很「正常」。張笑天身為中國官員，所言不敢逾越他們的言論尺度，不足為奇。   從上面兩則新聞看來，台海兩岸的發展趨勢已經很明顯，就是蔡英文總統所主張的「維持現狀」。說得更明白些，就是分裂常態化，你是你我是我，大家互不干涉，台灣終將成為一個正常獨立的國家。  台灣邁向獨立建國的道路，時機從未像現在這麽好。國民黨已經徹底垮台，而且在新政府追討黨產與轉型正義雙管齊下的修理後，看不出他們還有東山再起的機會。美日同盟近來與中國因南海與尖閣（釣魚台）群島議題上正在劍拔弩張，美國甚至罕見的在菲律賓的海域一次出動兩艘航空母艦，可謂來勢洶洶。      美國海軍官員6月20日表示，希望在東亞展開訓練任務的兩艘航空母艦能對任何動搖區域  安全的行為起到嚇阻作用。相片顯示，6月18日美國航空母艦「斯坦尼斯號」（USS John  C.Stennis）及「雷根號」（Ronald Reagan）於菲律賓海展開防空、海上偵察，以及  遠程攻擊演習。【BBC 中文網】 同一時間，美也國一再宣稱將支持台灣對抗中國入侵，甚至已經在談論協助台灣製造潛艇戰艦。請參考下列新聞：  台海若有戰事 美海軍司令：確保台灣能防禦【自由時報】  美：與台討論 協助發展潛艦【自由時報】     回到我們的話題：在這麽多有利的條件配合下，台灣新政府實在沒有理由不重視台灣84.8%民眾希望入聯的期待。  台灣如果著手申請入聯，除了上述有利條件之外，還有很多好處： 一勞永逸的解決台灣人的國家定位爭議，不再為統獨傷腦筋。    提升台灣的國際能見度。台灣一再提出申請，就會讓世人更認識到原來台灣是一個獨立國家，不是中國的一省。    加速台灣脫離中國糾纏。中國越是打壓，台灣人民就越發厭惡中國，贊成與中國統一的人數就會更少。    提供美日對抗中國籌碼。中國如敢在南海或尖閣群島議題上擺硬，就得準備面對美日支持台灣「入聯」的威脅。    揭發中國蠻橫霸道嘴臉。當台灣入聯議題越打壓越走紅以後，台灣在其他國際活動上遭受打壓就更能吸引世人注意，博得更多同情。   退一步說，台灣的「入聯」夢即使不能很快成真，但這絕對是一手好棋。中國動輒打壓台灣，一下子減少陸客觀光，一下子不准台灣的兒童合唱團到中國去演唱，再不然就在海外落後國家擄走台灣公民到中國受審。台灣似乎束手無策，無法反制。其實，「入聯」就是台灣能擁有的最有力武器，中國怕得要死。台灣其實可以拿「入聯」來反制中國的氣焰。台灣政府可以向中國嗆聲：「你再鴨霸我就申請入聯」，中國就必須斟酌得失利弊，不敢為所欲為。台灣也可以拿「入聯」做籌碼，得到一些想要的東西。譬如說，台灣可以答應中國今年不申請「入聯」，條件是中國必須答應讓蔡英文總統參加亞太經合會議。台灣也可以放緩「入聯」腳步，假如中國不阻撓台灣捨「中華台北」而用「台灣」名稱參加國際組織。  除了「入聯」意外，台灣的新政府其實還有很多「法寶」，如「改國歌」「改國旗」，甚至修改課綱，歡迎達賴喇嘛或熱比婭訪問台灣等等，都是中國中南海那群頭頭們怕得要死的東西，台灣為何不善加利用？台灣幹嘛老是在兩岸鬥爭屈居下風？  中國的領導人天不怕地不怕就是害怕台灣人搞獨立，而且怕得要死，怕得晚上睡不著覺還尿床。中國的領導人最好老實些，別再動不動滿臉猙獰的嚇唬台灣人，台灣人不是被嚇大的。何況，到底誰怕誰？  END

華航空服員正在進行罷工。當然事情都有兩面，有抗爭者，也會有幫華航說話、反對罷工的人。某些人是不瞭解空服員勞動狀況而這樣主張，這不能多加苛責。但有些相關專業人士，也跑去站在資方立場，我倒是很想問問，他們的良心在哪裡。 華航會鬧到今天這個地步，是領高薪的高層一系列的經營策略錯誤，並非基層勞動力產能太低。但現在資方為了彌補自身的錯誤，反而是要基層的勞動力提供更多的勞務，這當然會引發空服員與機師的不滿，因為他們的負擔大舉提升。 與多數人的想像不同，空服員雖然看來光鮮，但薪水在這二十年來不升反降，工作時間又不固定，加上要長時間站立，因此早已不是能一輩子付出的行業。如果還要增加她們的工作量，會造成什麼問題呢？ 很多人認為頂多只是「服務水準下降」，所以沒差。但空服員在常人看不到的地方，還有許多工作，像是檢查艙內是否有異狀，或是緊急時的逃生安排、指揮。如果他們因為過度勞動而無法準確的執行這些工作，那可能就肇生飛安事故。 像是檢查時漏了一個不明的手提行李呢？又或是事故時安全門沒在時限內開起來呢？這會怎麼樣？ 會出人命的。會出人命的。會出人命的。 所以，這並非「叫她給我啤酒，結果晃神給我紅酒」的問題，而是「你永遠可能再也喝不到酒」，或是「等人家拜你的時候，看要灑米酒或紹興酒到你墳頭」的問題。 這不只是他們公司內的勞資糾紛，這更涉及了國內外無數大眾的安全。百姓不知道就算了，但越是航空圈、媒體界的人，就該越清楚這點。 不過，很遺憾的，我們看到一些前空服員，航空界的社會賢達與專家學者，還有專跑此線的媒體記者，明明很清楚狀況，卻只是強調「不可以罷工哦，對暑期出國渡假者很不好」，「空服員很爽啦」，「要有榮譽心」，卻不提過量勞動可能造成的飛安問題。 尤有甚者，一些媒體似乎是拿了廣告業配，在罷工案投票通過之間，全力壓下工會新聞，甚至有第一線記者執意要報，而被長官來電辱罵的情形。你媒體平常報些行車記錄器、小模露乳的新聞就算了，這麼大條的事，還想玩新聞控制？ 在報「要空服員為了榮譽而咬牙乖乖做」的狗屁業配新聞時，你有想過媒體記者的「榮譽與責任」嗎？這些社會賢達對得起自己的博士證書嗎？ 空服員的要求，資方的確沒必要照單全收，一切都還有待談判。但有些人不知是非的程度，若不抓出來電，就對不起國家社會。 你敢惡搞，網路就會幫你好好記著，一輩子洗不掉。時代不同了，當個好人吧，別以為三五個人圍一圈，就可以遮醜了。