新政府重要施政項目之一的「年金改革」，上週召開第一次會議，就因「議事規則」的爭議，導致所謂「公教」代表李來希等三人退席抗議，他們所堅持的是年金改革會議不能用「表決」，而是要「共識決」，而其公識決的定義又似乎是「百分之百共識」，亦即任一委員都有「否決權」。果如是，套句年金改革委員會副召集人林萬億所說：會議十年八年也開不完。這種改革還要進行嗎？ 打開天窗說亮話，李來希等人堅決反對「表決」，當然是要爭取「否決權」，有了否決權，那就是「一夫當關，萬夫莫敵」，要不然就「拉倒」！這根本是霸王天條，只有在聯合國五個常任理事國才有。 退席代表另個理由也很冠冕堂皇：公教福利是憲法保障，怎麼可以用「表決」搶去公教福利？哀哉，公教代表水準若此，人民還高薪奉養！ 會議當然要多數尊重少數，少數服從多數，年金改革勢在必行，公教代表若要退席甚至缺席，悉聽尊便，無理杯葛只會令國人反彈，唾棄可也，反而不利其合理訴求，自砸腳盤！ （作者為資深新聞工作者，台中市民）

警總1959年出版的《處理涉外事件工作手冊》，提到民航華工的「反美」事件。   圖：淡大歷史系曾令毅老師提供   2016年6月24日，一場不到24小時的華航空服員罷工，揭穿了這個黨國神話企業從管理高層、閹雞工會到外圍公關，面對勞資爭議已到罷工階段，依然荒腔走板、存心擺爛的官僚行徑。尤其是自稱專長是「創意行銷、心理勵志、禮儀美姿、情緒管理、談判協調、危機處理、公關形象」，22日還揚言要支援資方，不拿薪水飛到罷工停止，如今卻已神隱的阿婆講師，更讓我們見識到什麼叫「嘴砲無敵」。 其實這些還活在黨國神話裡的華航老人，只會倚老賣老，根本不懂台灣民航史。這次華航罷工，已經夠理性平和了。早在戒嚴時代，1956年就有航空公司華籍員工針對外籍經理罷工，1960年甚至毆打報復。研究航空史，任教於淡大歷史系的曾令毅，借我這本警總1959年出版的《處理涉外事件工作手冊》，提到民航華工的「反美」事件。 美國中情局介入  民航變特務 二戰之後中國已有中航、央航及民航空運隊等三大航空公司，但老蔣遷台時僅有民航一家跟隨，而中航、央航只從上海將數十架飛機陸續移至香港。但中航總經理劉敬宜及央航總經理陳卓林，在1949年11月9日早上，指揮12架飛機從香港啟德機場飛往共軍控制的地區，在香港及海外辦事處的員工也發表聲明投共，並陸續回到「匪區」復員。 老蔣擔心統治香港的英國政府承認新中國後，會將兩航在香港還剩下的數十架飛機還給中國，讓共軍渡台更方便，只好緊急將飛機產權移轉給陳納德主持的民航，成為美國人的資產，再根據這個理由請民航出面打國際爭產官司，要求扣押這些飛機。 雖然老蔣已是「賤賣」兩航，但民航營運狀況本來就不佳，陳納德個人財力也不足，買下兩航後，本來寄望官司勝訴後，收回的飛機可以營運或販售，不料這些飛機滯留香港啟德機場多年，缺乏保養維修，即使官司贏了，收回時也已鏽蝕不堪使用，只能拆換零件與當廢鐵來賣，因此民航的資金周轉始終難以脫困。 幸好這時美國中情局入股，把空援印尼反蘇卡諾叛軍、西藏反中國叛軍，以及對中國的滲透等官方不便出面的「特別任務」，全都給了民航，這家公司才得以存在。之後中情局又將位在台南機場的維修部獨立為亞航，兩蔣對民航與亞航這兩家中情局的「特種行業」，根本不敢置喙。 葡籍長官作威作福  苛刻華工 1956年4月9日，被民航公司空運組解雇的工人孟憲義等25人，於台北市西寧南路與開封街交口處的「記者之家」，控訴該公司葡萄牙籍空運組主任布拉克非法解雇。這25人都在該公司服務超過5年，但公司始終只以臨時工名義聘僱。 1955年3月，華工翟濤工作時遭艙門壓斷手指，布拉克只准假3天，第4日起就停薪並揚言除籍，迫使翟濤帶傷工作。布拉克也嚴禁華工閱讀書報，李應龍、李風等人都因此遭扣薪1日。他們加班都無加班費或點心費，颱風天也要出勤。另外有醫師證明也不准病假，連婚假也不准。工作服的清洗原本來由公司負責，布拉克上任後改為自行付費，發現汙損第1次扣薪3天，帶2次則除籍。 布拉克不只苛待華工，更過分的是官架子超大，平日出入華工需列隊迎送、開關車門，還輪流由一員充任僕役，隨時後差。最離譜是華工還要清洗他的專車，3月30日上午因香港東京間班機來台迫降，華工孫天友勤務增加而不及洗車，整組華工遭其責罵並取消休假。他們不滿而拒絕工作，竟遭布拉克全數開除。 華工不僅開記者會控訴，還對監察院、中央黨部、省黨部、省府警務處與社會處、台省總工會以及市政府陳情。次日對該公司新聞處長浦立科發表新聞，表示華工記者會的內容與事實不符，空運組裡31人中有24人搗亂滋事而遭解雇，但對有心悔悟而重新報到仍會從寬任用。至於葡萄牙籍空運組主任布拉克是否要求華工洗車，浦立科並未回應。 由於這是發生在松山機場內的涉外勞資衝突，特務們不敢輕忽，居中協調後民航公司讓華工復職，布拉克則被公司處以停薪7天。但民航公司堅持不依台灣的法律，將任職3個月以上的長期臨時工，納入正式員工行列，官方對此一中情局的「特種行業」，完全無任何法度。 1960年6月22日下午5時，台南市南門路2巷的亞航員工宿舍外，發生了華工攔車毆打美籍員工事件。亞航本為民航附屬單位，獨立為公司後專營飛機修護業務，因業務關係裁減28名華工，民航公司22日早上自台北派專人來台南調處，28名被裁員工聽說領到資遣費的希望甚微，因而群情激憤。 林口空難民航關閉 華航取代 下午這28名華工聚眾前往該公司員工宿舍區，要找負責人事的美籍副經理理論，但他已事先聞訊躲了起來。華工找不到美籍副經理，恰巧另一美籍工程師雷諾乘車經過，就被這群被裁華工拉下車來毆打。警方聞訊將雷諾救出時，頭部已遭毆傷，但無生命危險。 由於這次亞航的資遣糾紛，比4年前在台北松山機場的事件還激烈，已有美國人受傷，這是劉自然事件後，南台灣首次出現的涉外事件，特務不敢輕忽，台南市政府民政科社會股立即出面繼續調解，希望糾紛不再擴大。 在台北這裡也很緊張，內政部25日上午九時，也緊急邀集行政院秘書處、交通部、經濟部、美援會、警備總部、警務處和社會處等有關單位，一起商討解決方式。雖然內政部為了此事，之前已開了三次會，並成立了專案處理小組，但在民風更陽剛的台南，還是爆發了流血衝突。 會後決議由內政部擬呈請行政院，飭令台灣省政府在重要縣市所在地，依法成立「勞資評斷委員會」，以有效處理勞資糾紛案件，進而維護生產秩序與社會安寧。另一方面警總也令台南市警局，將為首滋事的被裁華工高德碩、邊平堯、張根發、王開樸等4人，立即傳訊後即依傷害嫌移送台南地檢處偵辦。 隸屬中情局的民航公司，不只苛待華工，飛安紀錄更差，因為他們創業時的機師都是戰後滯留中國的美軍飛行員，技術一流，但紀律與日後國軍飛行員組成的華航類似，總是把民航機當戰鬥機開。 1968年2月16日，民航公司唯一的那架波音727型噴射客機「超級翠華」號，從香港飛抵松山機場降落前，在台北縣林口山區墜毀，造成21人罹難。調查結果當時竟是美籍機長的朋友在駕駛。林口空難為民航公司敲了喪鐘，原本代表台灣的國家航空公司地位，被國軍新組成的華航取代。 1975年越戰結束後，大老闆中情局決議解散民航公司，民航公司就此走入歷史。沒有民航公司的華工抗爭，不但聚眾罷工，甚至包圍毆辱美國人，怎麼會有今日這家管理階層依然作威作福，只不過是把高級外國人換成「高級外省人」的「國籍航空公司」呢？ 作者：管仁健（文史工作者）

      . 作者：張小博（基進黨成員） 去年的五月，德國的幼稚園教師因為沒有得到合理的待遇，發動大規模罷工，許多家長必須要請假照顧小孩，影響到了許多人的工作，於是這些家長們便發動抗議「與老師們站在一起向政府施壓」。 你沒看錯，這些被影響生活的家長決定跟老師們共同向政府抗議，因為如果今天得不到合理待遇的幼保員們權益受損，下一個有可能受害的將會是他們的小孩。 好，場景換到台灣，今天將會有約兩萬名旅客因為華航空服員罷工運動而遭到影響，而23號晚間，就開始有人在憤怒什麼「示威群眾擋到他回家的馬路」、「明明就過得比一般人爽了是要吵什麼」、「我們以前也被壓榨還不是這樣過來了」、「吵就有糖吃我也來罷工好了」等...族繁不及備載。 但這些憤怒的人從來就不曾對於自己身處的環境憤怒，不曾為了薪水越來越薄工時越來越長憤怒，每一餐都勉勵自己只要肯努力明天會更好。 別再用這種資本家羅織的謊言騙自己了，自己肯不肯努力跟願不願意爭取權益根本沒有正相關，空服員很好考嗎？一般被社會瞧不起的鋪馬路工人有比公務員還不努力嗎？ 台灣人的壞習慣就是常常畫錯重點而且又玻璃心不肯面對真相，喜歡把問題歸咎給各人而非整個環境、結構，當一個空服員倒下時，大家說他抗壓性不足，當一整架飛機摔掉時，大家一起來集氣祈福，甚至當整群的空服員被壓榨到需要上街抗議時，台灣社會還是會有一大群人認為這跟他們沒有關係總之：Get out of my way! 你當然可以假裝越來越多的派遣低薪、上班打卡制下班責任制、超時加班沒有加班費、上班沒有勞健保、工作環境不安全都跟自己完全無關，但不要忘了，這些問題只是還沒有找上你罷了… 一個民主的社會絕對不代表和諧，一個民主的社會是保障各個立場的聲音能被聽見，包含弱勢的聲音，因為我們不是有力者，不是資方，不是簽個名就能決定上百個家庭生技的大老闆，所以做為勞動者的我們，更應該懂得他者關懷，用同理心去看待發生在其他跟我們一樣的勞工他們的處境與無奈。

    謝龍介的台語很溜，罵人時充滿張力，但他是穿錯戲服演錯戲了，讓人為台語叫屈。(取自謝龍介臉書) 「你最沒膽，最拗蠻，最驕傲，死不認錯！沒關係，那是你的私德....德不配位是災殃的開始。」 「你的心肝有夠壞，人說最毒婦人心，你比蛇蠍之心還毒！」 「大？不像你，大到內褲穿不下！你不知誰比較大！你目中無人！」 「你們一個瘋鬼仔殼，作小姨子仔（小老婆的兒子），沒打緊，用這個名字你暗爽在心裡。台灣兩字作龜兒子，你們一句都不敢講，你竟然敢在這裡大聲！」 「你好咧大膽，拗蠻他很大！」 光看這既狠又毒的台詞，你會以為是哪齣八點檔台語劇或是布袋戲的「精彩」對白。 如果再看說話者，一雙兇惡的眼神，怒火賁張的五官，不斷揮舞指戳的雙手，你會猜想這是哪個黑道老大和仇家火拚前的辛辣對嗆。 很不幸的，真實的場景竟是穿著筆挺西裝的謝龍介議員，於6月6日站在台南市議會，向賴清德市長質詢的火爆場面！ 螢光幕上，這是媒體熱愛的搶眼畫面；然而，在觀眾眼裡，300多年的古都風華、善良的民風、敦厚的人情，在這些刀光劍影、唇槍舌劍的市政問答裡，被砍得傷痕纍纍。 唉！有此民代，豈非台南議會之羞？府城人之恥？ 謝龍介無疑是個一流演員，台詞張力十足，演技爐火純青，只可惜他犯了幾個大錯。 1.穿錯戲服演錯戲 一襲合身西裝，細框金邊眼鏡，明明一副律師、經理、高階主管般的斯文形象，豈知一開口，彷彿凶神惡煞的邪靈立刻上身。一串連珠砲式的「狗兒子」、「龜兒子」、「拗蠻」、「骯髒」、「齷齪」、「含血噴天」、「裝瘋賣傻」、「心狠手辣」、「死鴨子硬嘴皮」、「可惡至極」、「夭壽死囝仔」、「你很殺，狠又毒」、「這句話你給我吞下去，吞下去，立刻吞下去」……萬箭齊發。這種把胡適扮成胡瓜，諸葛亮演成豬哥亮的角色錯亂，讓全國百姓看得瞠目結舌。 謝龍介或許會因自己「精湛」的演技成功博得媒體版面而沾沾自喜，卻不知台下的百姓正揚眉怒問：「謝議員，你跑錯場了，這裡是市議會不是黑道界、夜總會啦！」 2.找錯仇家殺錯人 謝龍介若覺自己扮演黑道會比當議員稱職，質詢力道的勇猛勝過霹靂火，那麼找賴市長當飆演技的對手，完全找錯了人。 先不說賴市長是以70多萬高票連任的父母官。得票數勇奪全國第一，這幾年的政績更多次蟬聯各縣市首長之首。監督市政是議員之責，公共政策的得失利弊可以理性議論，但是以羞辱痛駡賴市長為目的的質詢方式，無異同時羞辱了站在他背後的70多萬台南市民！ 寄語謝龍介： 勿忘台灣人真正的敵人在對岸！謝議員的霹靂火若能一顆顆射向中南海，以你自豪的流利台語，向不斷打壓我們的中共高層嗆聲，不但能把電視機前的噓聲瞬間換成熱烈的掌聲，而且藉著痛罵習近平來攫去鎂光燈的招數，絕對比踏著賴清德的肩膀以浮出媒體版面的技倆，來得更高竿。 反正你那一出口就是尖言酸語的台灣話，保證習近平聽不懂，你也不用怕啦。 然而，另一方面，謝龍介也有值得觀眾感謝之處。若無他的賣力演出，大家也無從見識到賴市長的忍者工夫。面對50分鐘的質詢——幾乎有40分鐘以上是對他的侮辱和怒罵，賴清德始終面不改色，冷靜以對，這種修養工夫並不簡單。 儘管賴市長是來接受質詢而非辱罵的，對著來勢洶洶的對手，每次依舊從「謝議員早！」的和善招呼開場。聽到咄咄逼人的詰問，總是以「請指教」來謙遜以對。不管一方如何血脈賁張，不共戴天，另一方依舊雲淡風輕，船過水無痕地鎮定自如。此種隱忍、溫厚與泱泱器度，豈非讓市民們充分見識到領導千軍萬馬的統帥，面對戰鼓喧囂時應有的大將風範？ 沒有尖酸龍，看不見忍者清。這應是謝龍介對台南市民的最大貢獻吧！

  英國人民公投決心退出歐盟，對流行一時的「整合」及全球化是一次重挫，它反映一般人民受整合與全球化之害，百般無奈的強力反彈。 英國與歐盟離異，象徵國族主義及主權意識的再覺醒。整合的結果與全球化過程，人民並不覺得因而獲益，反而讓國家主權受約束，人民不能依自己國家的需要制定法律與政策，解決自己的問題。 儘管英國脫離歐盟公投結果，贊成與反對者只相差一百二十萬票，凸顯意見分歧，脫離後對英國人民也禍福難料，但在恐怖主義橫行、難民威脅西方國家，富國被窮國拖累的局面下，人民感到的挫折與不滿，形成排外自主的新走向。 歐洲的「整合」曾當紅一時，陳水扁時代還有人玩弄譯名，要以與中國「統合」來解決所謂「統一」問題，及提高經濟競爭力。現在歐洲民主、法治、獨立國家以對等地位整合的超級國家模式，都已出現離異的大逆轉。 「全球化」也流行一時，但獲利最大的是一窮二白的中國，和西方大企業；一般人民因中國勞工廉價競爭，慘受失業之害，又無力改變政策維護自己權益，在經濟及政治上都有被剝奪感。 新起的症候是人民憤怒，保守派抬頭，排外成風，在美國有川普的怪異突起，在歐洲各國保守派也有效法英國脫離歐盟之議。 台灣在全球化受中國吸石效應之害最大，部份財團獲利，人民卻飽受失業與薪資不漲的苦果，年輕世代提出自己國家自己救的訴求，如同對「統合」論的反挫。 主張英國脫離歐盟者，追求「可以完全根據英國經濟的需要，制定法律，決定稅則」，這和台灣年輕世代「自己國家自己救」，多麼接近！ （作者王景弘，資深新聞工作者）

  倉田 徹／立教大學法學部副教授 香港支聯會六月四日在維多利亞公園舉行的燭光晚會每年都會吸引大量日本媒體的關注。晚會由六四事件的第二年開始，九七後亦沒有中斷，至今已有廿七年歷史。香港市民一齊舉起蠟燭，呼喊建設民主中國的場景給日本人留下深刻的印象。 晚會場景沒有變化，而此間中國卻經歷了巨變。六四記憶猶新的一九九○年四月，筆者在中學作為第二外語開始學中文。當時歐洲正在經歷柏林圍牆倒塌等巨變，德國受到世界的矚目。我沒有選擇德語或法語，而選擇了中文，難免被周圍的人用異樣的眼光看。很多人問我為什麼學習中文，真正的理由其實很簡單，只是我比起英文字母更喜歡漢字而已，但答此問題時，我經常說「因為中國有很大的潛力，在廿一世紀能成為極其重要的國家」。 我的預言說中了。根據世界銀行的統計，一九八九年日本的ＧＤＰ是中國的九倍左右，然而到了二○○九年，中國在經濟規模上超越了日本，如今已經是日本的兩倍多。如今中文被看成最具有商機的語言，現在的日本學生不會再碰到被問「為什麼學習中文」的問題。 但是，此間沒有任何改變的是中國政府對六四事件的態度。很多人認為，中國隨著實現經濟發展，政治方面亦會發生變化，遲早會往民主化方向發展。有人期待農村的自治，有人預測共產黨內民主的進展。但是，就連陪同趙紫陽總書記在天安門廣場慰問學生的溫家寶總理在位時，中國政府都沒有選擇民主化，對事件的定性也沒有改變。對經濟快速增長，相反在民主化方面沒有進展的中國，日本輿論的態度越來越嚴厲。根據日本內閣府「關於外交的輿論調查」顯示，事件前的一九八八年當時，對中國有親近感的人達到六十八．五％；到了二○一五年，反過來感到「沒有親近感」的人達到八十三．二％，創歷史記錄。 對中國民主進度的遲緩程度感到焦慮的並不只有日本人。香港大學每年進行的輿論調查中，就「和一九八九年相比，中國目前的人權狀況變好了，還是變壞了」的提問，二○○八年有八十五．四％的香港市民回答「變好了」，回答「變壞了」的只有二．四％。可見當時他們深信中國在進步，對中國的將來亦抱有期待。而在今年的調查中，回答「變好了」的大幅度減少，為四十六．二％，回答「變壞了」的佔廿三．七％，為歷史記錄。回答三年後人權狀況會變好的在二○○八年為七十七．二％，今年降到卅一．六％。 今年在香港發生關於六四晚會的一場爭論。香港大學學生會長說，燭光悼念六四對這代年輕人沒意義，未來一兩年應畫上句號。此言論給香港輿論界造成軒然大波。大學學生會的聯合組織「學聯」今年停止出席燭光晚會。 兩年前要求民主化並佔領道路，掀起「雨傘運動」的學生呼籲終止追掉廿七年前要求民主化而犧牲的學生是一件難以理解的事，筆者亦不同意此等說法。中國政府的態度沒有變化，但至少六四後沒發生過那種武力鎮壓學生運動的事件，因為中國政府體會到六四事件的代價。被國際社會譴責，遭受孤立對中國來說負面影響極大。因此，「雨傘運動」沒有出現死者，令人擔憂的六四重現沒有發生。香港六四燭光晚會所象徵的是不容忍軍事鎮壓學生運動的思想，而香港的學生們正是得到這些輿論庇護的。 儘管如此，香港年輕一代開始認為沒必要悼念六四，此原因之一是北京對香港民主化的態度。北京完全否定「雨傘運動」的要求後，香港年輕人放棄與中國對話，形成了拒絕中國、從香港的任何方面排除中國干預的想法。離開燭光晚會的學生們轉而舉辦更激進、大聲疾呼香港獨立的集會。如中國政府不讓步，香港年輕人將越來越遠離中國。 筆者相信中國不能再犯六四的錯誤，亦相信北京也有同樣的判斷。如果是這樣，我認為北京可以對事件重新定性，以贏取日、台、港等周邊國家、地區的掌聲。

行政院長林全日前視察嘉義故宮南院整修，入內參觀後表示很失落，因為缺失多、品質差，爾後「一定要確保品質，不能因趕工影響到品質」。有沒有搞錯？故宮早已在年初為奉承上意而「隆重又風光」地開幕了。雖然社會砲聲隆隆，前院長馮明珠每每在媒體前仍然堅稱成功地開啟故宮新頁，一副雖千萬人吾往矣的蠻橫態度，讓人相當傻眼。這像極了童話故事中那位虛榮的國王堅持穿著虛幻的新衣上街遊行，在少數佞臣的簇擁下高傲前行，眾人卻當作是笑話。虛榮傲慢與虛幻心態正是造成今天的窘境。 除工程品質讓人不忍卒睹，故宮南院開幕鬧劇至少顯示出另外兩項嚴重缺失，亟待正視與解決：罔顧民眾公共安全以及收受仿製工藝品損壞國家博物館形象。這些不當行政策略，讓這個號稱世界四大博物館之一的故宮變成國際笑柄，它如今已成為博物館行政專業的經典錯誤案例。相較於衛武營工程延宕，儘管有諸多壓力，文化部長鄭麗君還是表示不能趕工也不要急著剪綵，只期待完成之日可以對民眾有個交代，顯然負責任許多。在此，筆者還是要鄭重提醒文化部，莫重蹈故宮南院開幕鬧劇之覆轍。 台灣文化行政與政策必須摒棄放煙火、做面子、當花瓶的老舊思維，而是真正地當做嚴肅的文化工程，一磚一瓦不得馬虎，否則不但貽笑大方，嚴重者將損害民眾權益。在此也呼籲民意代表、監察院或相關單位介入調查上述情事，務必查個水落石出，給社會一個交代。甚至要深入了解漏水事件是否損及正在展示或典藏中的國寶，是否有掩罪飾非之情事。一位朋友曾提出合理懷疑：難不成雨水會轉彎，為何漏水只發生在大廳？ 法國後現代主義大師布希亞曾於一九九一年發表〈波灣戰爭不曾發生〉，說明擬像世界的虛幻與真實。行政院林全院長訪視嘉義故宮南院的這一番批評，帶點無奈，讓人誤以為「故宮南院未曾開幕」。政治干預文化專業的結果，讓台灣的博物館進入了這種不堪的後現代詼諧情境，真是讓人哭笑不得。 最後，我們還是要嚴肅的問：誰要為故宮南院的「假」開幕負責？ （作者為國立台灣藝術大學藝術管理與文化政策研究所教授）

  邪惡的魔鬼被打倒了，王子與公主從此快樂地生活著…。這只是童話，現實世界永遠不是那樣！華航空服員罷工成功、英國脫歐成功，衝擊都方興未艾。 咦！那個被型塑為壓榨空服員、必須焦土抗爭打倒的「邪惡資本家」，怎麼在罷工成功、資方完全接受七條件後，瞬間消失了？大家應協尋討伐才對呀？ 華航背後的邪惡資本家是誰？華航股權結構官股持股超過一半，邪惡資本家不就是政府嗎？過去叫馬政府，現在叫蔡政府，政權輪替了，邪惡資本家尚在輪替中。 國會有監督政府權責，邪惡資本家之名，立委們其實也有份。這次空服員罷工，時力黨立委全力聲援、國民黨立委插花、民進黨立委也大罵華航舊團隊挺罷工。咦！立委們助陣討伐邪惡資本家，不是在討伐自己嗎？ 國民黨馬政府任命的華航舊經營團隊，顢頇無能擺爛，惡劣至極！但他們是夥計，只是肥貓，算不上邪惡資本家，該換就換，早該滾蛋，馬政府用這些人，應承擔大部分邪惡之責，但新政府在事件爆發才撤換，何能免責？ 空服員罷工成功，的確寫下歷史新頁，不過，新政府用錢擺平，後果也出現了，忍罵忍辱的華航地勤人員嗆要有樣學樣，其他國營國有、民營等公用事業，如果也以突襲、消費者權益為代價抗爭，新政府要焦頭爛額了。 罷工成功，然後呢？台灣歷史下一頁，分配正義會上升或沉淪尚難預料，但絕對不會大家從此快樂地生活著。 英國脫歐公投也是，脫派大開支票，聲稱英國可以脫離歐盟這個大魔鬼的桎梏，那脫歐成功，英國應可從此快樂地生活了，但是，現實驗證，大都是芭樂票，壞的效應股匯重挫全球近三兆美元瞬間消失等，如海嘯席捲而來。 脫歐成功，然後呢？英國製造的災難才剛開始！（胡文輝）

  今年最大的黑天鵝「英國脫歐」竟然噩夢成真，引發全球金融市場大震盪，英鎊劇貶，全球股市重挫，應驗了投機大鱷索羅斯的警語︰英國脫歐的衝擊比一九九二年「黑色星期三」更嚴重。英國首相卡麥隆也宣布辭職，一場慘烈的政治角力勢必隨之登場。英國脫歐引發的政經亂局，究係個別事件，或將帶動全球的連動效應，值得探討與關注。 英國是全球第五大、歐洲第二大經濟體，全球重要金融中心，擁有龐大外國投資，居於世界經貿網絡的樞紐地位，因此其選擇離開二十八國組成的歐盟自然對全球經濟與市場產生重大衝擊。然而，脫歐是英國人在民主制度下自主的選擇，後續效應不論正負，以及如何因應外商撤出，重啟與歐盟、美、日、中等重要貿易夥伴的談判，都應由英國人一肩擔起，外人不必置喙。不過，到底是何種思維與因素促使多數英國民眾義無反顧選擇脫歐，則是吾人必須正視的課題。 其實，英國脫歐看似突兀，卻是近年全球各地興起反體制運動的一環。這股力量崛起於全球金融風暴造成的貧富差距擴大，而富國窮國之間裂痕加劇，難以共存在同一國際組織架構下，加之恐怖主義與國家戰爭行為導致的龐大難民潮，在在撕裂了文明的價值，破壞全球化形成的溝通平台，進而滋長孤立主義與鎖國思維，以及猖獗的恐怖攻擊與種族屠殺。而在全球化浪潮中被邊緣化或遭到拋棄的卑微小人物，正藉著社群網路集結的力量進行反擊，成為反體制運動的推手。他們不但掌握了主導未來趨勢的話語權，更在全球的政經領域中找尋代理人，乃有以公民參與之名的運動崛起，特定反體制的素人與運動躍上政治舞台，成為備受期待的新星，打破了傳統政治運作的邏輯。 這股新興力量可稱為公民力量，或許也可被貼上民粹的標籤，無論如何都是一股不能漠視的大洪水。這種反既存體制的現象出現在︰打著九十九％對抗一％的佔領華爾街運動；藉著反對分配不均、失業議題而推翻獨裁者的阿拉伯之春；一向是中南美洲主流力量的左派領導被右派取代。義大利羅馬選出一位五星運動的素人女市長，美國共和黨參選人川普言行粗魯，充滿種族、性別歧視，仍掀起狂飆之風。而這類川普型的政治狂人，如菲律賓新總統杜特蒂都被選票送上統治的王座。 尤甚者，這股力量既反對既存體制，拒斥新政商結構與新生產模式所形成的新階級關係；在地緣政治上更衝撞舊體制，意圖形塑新的地緣政治經濟板塊。英國脫歐反映英國人努力掙脫他們所認為的超主權枷鎖，不願再擔負起接納移民、難民之類超越國度的道德義務，在心理層面上緬懷大英帝國的光輝，躲回英國母體的庇護所。但是，英國脫歐公投的勝利意味國家主權對超國家主權整合的逆襲，恐將在歐盟中掀起迅速骨牌效應，引發國家主權的復原風潮；無論備受移民、難民問題困擾的核心國家，或債務纏繞幾乎不能翻身邊緣國家，都可能舉辦脫歐公投，尋求脫身之道，找回國家的尊嚴。 英國脫歐所以令人意外，乃因英國與歐陸諸國長期存在難分難解的恩怨情仇，藉著歐盟綁在一起本是一種宿命；但脫歐卻也是新舊勢力板塊傾軋下可以預期的結局。這隻黑天鵝衝撞了既存的政治結構，也裂解了經貿架構，帶來全新的實驗，展現了各種可能的延伸。就台灣而言，近幾年公民意識的覺醒，帶來改革的力量，衝擊代表舊勢力的國民黨，使之全面潰敗。另外，代表一股更大力量的天然獨世代，正在兩岸關係上努力掙脫中國強加身上、卻被藍營視為天經地義的主權勒索，追求經濟的自主路線與台灣人的國家尊嚴。這股新力量往往能迅速塑造新政治偶像，但我們更期待其衝決力道把舊結構、舊勢力都打掉重練，再造一個文明進步的新台灣。

  林全個人名士派風格，社會經歷比較狹窄，對民進黨人事沒有那麼熟悉，再加上蔡英文「大聯合政府」的戰略，遂導致「老男藍」的形成。(中央社提供) 林全內閣的「老男藍」為人詬病，在現實中也發生了一些事件（例如桃機淹水停電與華航罷工）與失言（例如核電政策），引發批評與攻擊，民調也急劇降落。批評是應該的，攻擊則是別有用心。這些情況不應全由林全內閣負責，但必須由它來解決。無法規避，也不應迴避。 這些情況與「老男藍」有一定關係，對「老男藍」我理解，也必須逐步解決。有人說，經過四個月的精挑細選，怎麼會選出這樣「老男藍」內閣？這是真不了解情況，還是故意抹黑？ 這次小英組成政府的大環境，與阿扁時期有不同。第一，阿扁前任的李登輝總統，走本土路線，配合阿扁的交接；雖然有連戰的抵制，還不成氣候，最關鍵的軍隊、國安與司法部門，保證穩定過度。這次卻是馬英九的極度傾中，事先做了全面抵制與搗亂。第二，阿扁接任時的藍綠沒有現在這樣對立，因為李登輝認同「台灣出土天」；但是經過319槍擊案與連戰的「聯共制台」，激化藍綠對立，馬英九執政後更是以煽動藍惡鬥綠為能事，各個部門換上自己的嫡系親信，因此如何穩定交接成為很大問題，必須細緻處理。 「老男藍」內閣的形成，在於黨國餘孽利益集團影響下的台灣惡質政治，使許多人望而生畏，因此蔡英文遴選閣揆就有許多困難，耽誤了一些時間，林全犧牲個人利益接手，應予稱讚。但是由他遴選閣員時，更加困難。除了上述惡質政治的影響之外，民進黨的改革理念，擺明施政是會遇到極大困難，因為要面臨利益集團的最大反撲。而有能力，但是著重個人利益的，也因為卸任後不會再有「肥貓」職務而不願來政府服務。加上林全個人名士派風格，社會經歷比較狹窄，對民進黨人事沒有那麼熟悉，再加上蔡英文「大聯合政府」的戰略，遂導致「老男藍」的形成。擺出這些問題，只是希望大家多體諒這個內閣，雖然不應該縱容，卻也要一定時間解決。 要解決「老男藍」，我認為必須按照「老男藍」的順序來解決。有關「藍」的問題，不是藍營的人都不能用，而是著重於理念。雖是藍營，只要肯接受民進黨（不是深綠）的理念，以往的表現也不是馬英九式的急統人士，死死抓住九二共識的，就可以任用。例如國防部長馮世寬是這幾年退役上將中願意踏入民進黨總部者，顯示他對民進黨不抱敵意，因此即使有些失言，也是因為不太熟悉政壇語言或工作環境，應予一定諒解。在核電問題上失言者，也是因為不是綠營中人，根本就不清楚民進黨的非核理念。對這些新官，高層有責任對他們進行理念的溝通與教育；民眾也多給予諒解，除非他們拒絕改正。 解決老藍的問題，外交部、陸委會的人事是好的模式，那就是「老少配」，李大維配上吳志中，張小月配上邱垂正。當然，如果年輕的可以配上女性，就可以一下解決「老男藍」問題。但是依其重要性，還是藍老男。但是「藍」也並非絕對，看看內閣中的「綠」也出狀況就可以知道。但負責年金改革的林萬億，文化部長鄭麗君都有不錯的表現。所以根本上還是必須德才兼備。 與內閣相關的重要人事，是國營事業的肥缺。有的人也許不願意接受官員職務而追求董座職務，這樣的人就是缺乏服務精神而對肥貓有興趣。鑒於必須改革肥貓利益集團與杜絕「酬庸」的攻擊，挑選人事更為重要。這個改革也非一蹴而就，但是為了表示決心，對薪資與獎金 較高的董座，在上任時不妨表態帶頭先減薪，然後才著手整個制度的改革。由於國營事業的專業性較強，新任董座除了要有一定專業背景，除了配備年輕助手去熟悉業務，培養人才，還必須善於發現與挖掘在本部門內具有本土理念而長期受到打壓者，當然也須著重德才。只有改變這些結構性的生態，才能實現改革的任務。目前台電、華航所發生的問題，不就是既得利益集團對改革的抗拒嗎？ 國民黨對「酬庸」的無恥污衊，請自行照照鏡子。這些陋規不是黨國體制遺留下來的嗎？民進黨第一次執政因為多種原因沒有革除，馬英九變本加厲，甚至對「共諜」張顯耀都要酬庸，可見一斑。馬英九上任時，對有任期規定的國營、公營事業，都不惜立即拔除，例如中央社、央廣等。蔡英文重視任期制度，但是如果有人藉此胡作非為，為了國家與人民的利益，也不應手軟。

華航空服員發起國內首次空服員罷工        華航空服員罷工落幕，資方可說基本上全面退讓。但因此也有民眾擔心引發學習效應，將來處處都是罷工，搭車車不開，進店沒人在，那該如何是好？而且最後總要接上一句：「台灣變得只要吵就有用，以後要怎麼教小孩？」 但仔細一看，這次罷工，作怪的反而都是老人。這些社會賢達，從一開始的勞資爭議，到處理罷工時的荒腔走板，前後犯下一連串低級的道德錯誤。這些劣行實在讓人不忍卒睹，但全國民眾又被迫一睹再睹。要說教壞小孩，有什麼比這些還負面的例子呢？不妨就來看五種最經典的教案。 第一，是華航高層辦事不力，居然還佔缺如此之久。 看到舊華航高層的表現，正常人大概都想問這票人到底是如何爬到這位子的。公司經營得風雨飄搖，這就算了，因為可以推說大環境不好。但勞資糾紛，卻被年輕的工會成員一撂就倒，這就不能算了。只能說，真的是很廢。 到了最後一刻，外頭已烽火四起，飛機飛不起來，公司前坐滿抗爭員工，結果高層還被抓到在自家飯店辦歡送餐會。是怎樣？學電影《教父》裡面的古巴總統，下台閃人前，也要派頭一下？ 據傳這些高層早知官位不保，所以才讓事態惡化，若此事為真，這是連基本的職場道德都不顧了。無德無能之人，卻久居大位，這要大家怎麼教小孩？ 第二，退休空服員說要跳出來扛，結果真罷工時卻縮了。 教美姿美儀的長輩，跳出來教倫理道德，信口開河要扛下公司重責，結果真要罷工，馬上消失。說穿了，大家都知道這些老人是被叫來充場面的，不能當真；但一把年紀了，名片還掛公關業界，總該知道鏡頭前亂講話，會出事吧？ 滿口仁義道德，一身光鮮亮麗，要大家學習自己，結果三天後就跳票。這種「老師」「大前輩」「空姐之母」如此之虛，以後大家還能相信誰呢？是要大家怎麼教小孩？ 第三，一堆媒體高層受到華航關切，自我閹割。 主流媒體事前狂壓工會新聞，不是抽稿，就是不報，直到罷工高票通過，才不得不在第二天同時追版面。為什麼？這事件早就鬧到網路瘋傳，平常只會抄的媒體卻不報，除了「有好處」，還能有什麼？ 某些媒體高層甚至責罵認真跑工會新聞的基層記者，不然就是做些為資方講情的搞笑業配。弄得這麼難看，還以為神不知鬼不覺。但現在華航高層換人，這最後一波的公關委託將會曝光，難看的到底是誰呢？ 踐踏新聞倫理，幹壞事還罵好人，沒種公開面對，只扯說是商場現實。這是要大家怎麼教小孩？ 第四，大學教授幫華航高層塗脂抹粉。 我在大學教書，也有不少學生畢業後成為華航員工，每個人的勞動困境，我都看在眼裡，那當然要替他們講話了。但有些大教授呢，不幫弱勢年輕人講話也就算了，反而幫華航高層說項，這其中原理，耐人尋味。 這些教授並非倫理學專長，卻可以講出「突襲罷工很不厚道」之類的倫理結論。離開學術專業，教授也不過是榕樹下的泡茶阿伯、阿婆的程度，不懂就說不懂，裝什麼倫理學家？ 什麼人都可以當倫理學家，那不就沒道德標準了嗎？這是要大家怎麼教小孩？ 第五，企業工會不幫員工講話，根本是資方代言人。 親資方的華航企業工會，滿口「要安定」，卻沒爭取到啥權益，倒是一天到晚企圖分化抗爭的員工。結果幫資方罵空服員罵了好幾天，眼看空服員快贏了，卻想分一杯羹，匆忙跳出來說其他員工也要比照空服員的福利。 這種恥力的確非常驚人。我看轉型正義法案，也納入這種工會好了，把這種工會的幹部都好好清查一下，看他們恥力背後的基礎是什麼，是不是持股比董事還多。 說自己是勞方，結果做事比董事還像董事，這種知覺錯亂，是要大家怎麼教小孩？ 這次快攻型的罷工，的確是幫全國民眾和政治人物好好上了一課。不論將來的延伸效應為何，教壞小孩的，絕對不會是這些來去如風，出手狠快的工會幹部，而是那些讓人發瘋，繞跑很快的老人高幹們。 沒辦事能力，的確無法勉強，但摸著良心做人，一點都不難，人人都可以辦到。這麼單純的事，這票人卻搞得這麼難看，那就真是沒什麼好狡辯的了。

【1858.6.26 臺灣開港紀念日】 1858年6月，清國與列強簽訂《天津條約》，其中臺灣三港口(臺灣(安平)、淡水、打狗(高雄))因此對列強開放並允許遊歷、傳教，使得外國人士從此得以進入清國治下長期與國際隔絕的臺灣。傳教士、探險家一一來臺，留下各式各樣的紀錄與故事，對臺灣產生不可抹滅的影響。 圖：天津條約簽訂，出自https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A9%E6%B4%A5%E6%9D%A1%E7%BA%A6#/media/File:Signing_of_the_Treaty_of_Tientsin-2.jpg 歡迎加入Facebook台灣回憶探險團，一起來一場回憶探險吧！

  國家年金改革委員會首次召開會議，會中軍公教代表大吼大叫，完全以自己的立場，極盡挑釁地質疑委員會代表性，並蠻橫地以議事手段阻礙會議的進行，甚至退席。年金會議涉及農漁工、年輕人等不同階層的權益，不是只有軍公教人員的利益，怎能全然以自己所代表的團體立場看事情？這樣要如何改革各階層不合理的退休所得差距？更無法讓國家年金永續發展，未來受害的是全民包括軍公教人員。 軍公教人員尤其是公務員，大部分都在不同崗位上竭盡所能，為台灣的永續發展，奉獻一輩子的青春歲月；但在充滿醬缸文化、拍馬成風的官僚體系裡，頗多有理想、有才能、有骨氣的公務員因為不願同流合污，而受盡打壓、委屈，提早退休。善於觀察風向、諂媚長官，能力很普通的人則扶搖直上，佔據高位，中央各部會文官升上來的部長以及次、局、司長普遍都是如此。「劣幣逐良幣」的結果，導致台灣行政體系的效能很差，就如同問題重重的華航官僚體系一樣，其他國營事業更是積弊很深。 然而，這些高官退休，沒做事了，退休金卻仍然遠比一般退休公職人員高很多。正副總統、五院院長、將領、政務官、立委、法官、檢察長、國營事業高層等退職金更是高得不像話，非常不合理。這是為何公職人員的退休金與勞工階層差距很大的主要原因。 既然軍公教代表大部分兢兢業業、努力工作的公職人員，就必須理性地在會議中為較多數的一般公職人員發聲，合理地稍微縮減一點差距，並以那些高官為目標，呼籲年金改革委員會巨幅刪減高層過高的退休金，以期整體公職體系與其他階層的退休金差距不至於過大。這才是年金改革的正道，也是大部分公務員的心聲。 （作者為退休公務員）

  有關國營事業的問題與沉痾，在這一次華航勞資的爭議中暴露無遺，原華航總經理張有恒因為自認即將去職，就怠忽職守而有意放任華航罷工事件惡化。而馬政府時期國營事業高層是否多得是這種酬庸的肥貓或尸位素餐的人？蔡英文政府是應該趁此機會改革國營事業才對。 長久以來，在國民黨執政時期，對於國營事業不只是考量選舉動員的用途而已，更是酬庸黨、政、軍以及民代退休高官的養老院，當時的國營事業要不是少數壟斷，就是獨佔的企業，當然利於安插人事籠絡人心，既是威權時代最好利用的工具，也是國民黨統治的手段之一。但政黨輪替之後，近來國民黨還以「執政沒半撇，肥貓養一堆」，來質疑民進黨用人考量政治正確凌駕於專業，對於國營事業的態度今是而昨非。 分析台灣政黨何以第三次輪替，民進黨靠的既不是財團金援，也不是組織的動員，所倚賴的是台灣民心向背而已。今日國營事業已是問題重重，蔡政府不如趁機改革國營事業，公開遴選專業的國營事業高層，並且建立可長可久的國營事業制度，讓國營事業注入活水，讓國營事業不再是財政的拖油瓶，也非酬庸高官的肥缺，讓國營事業能夠永續經營。 （作者為中小企業負責人）

  英國公投以決定是否續留歐盟之前，歐巴馬就積極公開支持「留歐」派，甚至親赴英國與首相卡麥隆召開聯席會秀了一段「專題演講」，高分貝呼籲英人不要離開歐盟。然而投票結果，「脫歐」竟然打敗了「留歐」！卡麥隆第一時間即宣布將交棒下台，並號召所有原本反對離歐的人士，跟他一起協助完成英國離歐的過程。而卡麥隆陣營的超級助選員歐巴馬也發表聲明：「英國人民已表態，我們尊重他們的決定。」 這讓我想起，每次當台灣討論到在兩岸和國際上所要走的路線時，總是會聽到有人說「這樣美國不會同意」、「那樣美國不會高興」。美國站在其擔任世界警察的角度，這個地球村上當然是多一事不如少一事，台灣執政者在思考國家未來的方向時，固然可以把美國態度納入權衡與考量的一部分，但更重要的是去了解並實踐台灣人民心裡面真正的看法和他們所想要的未來，而不是一味將「誰說」放在前面。 美國政府對於別國人民的訴求，有時會有不同的意見，甚至基於其自身利益，或為維護其認定的國際形勢，有時也會明暗兼施企圖運作某種程度的影響，但是「民主」是美國引以為豪的立國精神及核心價值，所以只要是由全體人民經正當民主程序所產生的決議，美國以及其他民主國家，最終還是會肯定該國人民的自主權和尊重他們所做的決定。畢竟，在民主國家裡，人民才是真正的頭家。 （作者從事服務業）

記者鄒景雯／特稿 總統是國家元首，對外代表國家，怎麼代表？在和平時期，最簡單的方式就是走出去以為代表。邁阿密不是政治敏感之地，但是蔡英文總統的專機一落地，美國政府鋪上紅地毯的國賓禮遇，這就「代表」了。 ▲蔡英文總統抵達邁阿密機場時，美方鋪起紅地毯迎賓，並由美國在台協會執行理事唐若文以代理主席身分接機。（中央社） 台灣總統到美國去，不論是什麼名目，都具有主權的意涵，接待的方式，不但是兩國關係的溫度計，也有對台灣國人「交代」的責任，因此，歷任民選總統對於上任後的首度赴美，無不格外審慎、盡力爭取。 例如，二○○○年八月，陳水扁過境洛杉磯，被「關」在長堤威士汀飯店會見偷偷而來的美國議員，事後必須有所發作，以維護尊嚴。又如，二○○八年八月，馬英九也是過境洛杉磯，但卻因站在機艙門口迎接ＡＩＴ理事主席薄瑞光，遭到國內不小批評，亦可見民意的需要。 除了國內觀眾，更重要的是，中國每回都在旁「虎視眈眈」，不僅嚴厲牽制著美方的態度，也多少影響台灣總統的行動。最顯著離譜的一次，就是前述馬總統第一次出國，居然破天荒不搭乘專機，還主動宣布過境期間無公開活動，於是當年被反對黨指責是演給中國看的。 這次小英出訪，中國又是什麼姿態？從今年三月間，巴拿馬同時向蔡英文與習近平發出出席運河擴建竣工儀式的邀請函後，北京的動向即受到各方關注，一路未出惡言，最後揭曉由商務部副司長出席，擺明就是冷處理。 不過，中國這次「冷眼旁觀」的方式很特殊，其對小英此行的諸多內容，事前透過各種途徑進行了解，包括同行者或是在當地的活動參與者，許多都接收到了來自對岸循管道而來的探詢，真正實踐了所謂「入島入戶」，做法細膩極了。 中國沒有強硬打壓，但是該有的動作也沒閒著，讓若干知情者全都認知了北京的「實力」，從而必須低調低調再低調，這情況，國安單位究竟知道多少？了解多深？考驗著蔡英文團隊對於對手的掌握能力。

特派記者鍾麗華／特稿 蔡英文首度以總統身分過境美國，雖不拚「過境外交」，而以低調務實為原則，甚至與美方維持默契，隨行媒體不得採訪發稿。但甫過境邁阿密，包括美國聯邦參議員盧比歐、邁阿密警方與國際機場、戴德郡當地官員，卻在網路「幫高調」，主動發布「台灣總統蔡英文」到訪消息，當地最大報刊「邁阿密前鋒報」（Miami Herald）也有所報導，讓蔡總統想低調也難。 總統蔡英文首度出訪過境美國邁阿密，她下榻的飯店25日高高懸掛中華民國國旗，以示歡迎。（中央社） 總統過境美國時接待規格高低，一向被解讀為「台美關係」的溫度計，和誰吃了早餐、見了面、打了電話，都是國人關切焦點。 前總統陳水扁首度出訪時，過境美國洛杉磯，雖當時加州眾議員羅爾巴克不理會國務院阻撓，仍與扁會晤；而前總統馬英九首度出訪過境美國舊金山時，宣稱與四位參眾議員會面，並透過電話和十四位參眾議員聯繫，不過，扁、馬行動均被限於下榻飯店內。 蔡英文首度過境，舉凡僑宴、會晤美國國會議員與我旅美投手陳偉殷，同樣被安排在下榻飯店，但美方仍主動邀請她參觀邁阿密港，當蔡一行抵達港區時，電子招牌看板還打出英文的「台灣」字樣，此屬下榻飯店外的公開活動，相較扁馬，蔡英文獲得的禮遇顯然更好，只可惜隨團媒體並沒有機會採訪。 依照過去經驗，台灣總統首度過境，美方第一次接待相對保守，之後再根據互動經驗，有所調整，新政府也謹慎因應。出訪前，府方發出的「英翔專案新聞手冊」中，詳列巴拿馬與巴拉圭的行程，過境美國卻是一片空白，就是謹守與美方的約定。 不過，從邁阿密警方、國際機場與當地官員，到佛州的美國聯邦參議員盧比歐，公開在官方推特或官網上「歡迎台灣總統蔡英文」，彷彿蔡總統抵達邁阿密這天是「台灣總統日」，不僅是最好的國際宣傳，也提高台灣能見度。 蔡總統出訪前，外界解讀為「低調外交」，過境也被認為是「低調、低調、再低調」，雖說與華府間早有過境默契，但過境地點的邁阿密卻是「幫高調」，或許已超出當初預期，讓蔡英文過境美國，有個好的開始。

  追求自由，不管在哪裡，都沒有輕鬆的道路。 ——南非前總統曼德拉 有句古老諺語說：「自由就像氧氣，氧氣消失前，你不會感覺到它的存在。」香港銅鑼灣書店事件印證了這句話。 香港的言論自由正在被中國國家恐怖主義一步步限縮和壓制，如果香港人不團結起來強力反抗，如果自由陣營的人們不聲援香港，那麼，香港的自由被關進中共鐵幕恐難避免。 國家恐怖主義重傷人民 追求自由從來沒有輕鬆的捷徑。對抗國家恐怖主義，就是要一直敲響正義的鼓聲，就是要誓死反抗到底，直到重獲自由為止。 香港籠罩在紅色恐怖之中，猶如台灣曾經籠罩在白色恐怖的年代。兩者都是國家恐怖主義肆意侵犯和傷害人民。台灣正在經歷第二次民主改革工程，了解過往國家恐怖主義的歷史，有助於我們理解國家暴力和處理轉型正義。 台灣人的人權遭到國家暴力的迫害有兩個階段：第一階段是二二八事件的大規模屠殺。數萬無辜人民和知識份子被蔣介石政權殘暴屠殺，有些連屍體都找不到。第二階段則是白色恐怖時期。國民黨政權以國家機器和官僚體制的共犯結構，沒有經過任何正當程序的審判，逕自草率地對人民執行逮捕、監禁、酷刑、判決和處死等。 根據中研院法研所研究員黃丞儀教授的專論指出，國民黨政府在戒嚴時期運用軍法及特務機關行使國家暴力，禁錮人民的思想自由和政治權利。國家暴力系統透過〈戒嚴法〉、︿懲治叛亂條例〉和刑法一百條等他們制定的「法律」，賦予執法單位「法源」，對異議份子遂行逮捕和判刑。執法單位包括檢調軍警特和法官、大法官等，大量政治冤案就此產生，造成許多人失去生命以及長期坐牢。統治者目的就是要殺雞儆猴，讓人民嚇破膽，從此成為不敢反抗的順民。 因此黃丞儀主張，為了彌補民主轉型過程的正義缺席，應該由立法院刪除國安法第九條第二款，解開大法官第二七二號解釋的魔咒，同時以特別法的立法手段，允許戒嚴時期一般人民受軍事審判的案件，可以由司法院所組織的特別法庭依據現行法律重新審判。 換句話說，處理轉型正義除了釐清歷史真相外，也必須讓所有白色恐怖時期的政治冤案獲得重新審判的機會。同時，對於加害體系的軍事首長、軍事司法官、情治人員和檢察官、法官等，調查公布其相關責任並予以適當究責。 劍及履及轉型正義 曾在納粹黨衛軍麾下當奧斯威辛集中營警衛的九十四歲的韓寧（Reinhold Hanning），六月十七日在德國法院被以曾是納粹大規模謀殺的協助犯，判處有期徒刑五年。韓寧在審判期間首度坦承當時對犯人即將遭槍斃、送往毒氣室以及遺體被掩埋等事知悉，他誠摯向受害者致歉且對此暴行感到慚愧。 德國追究納粹暴行至今仍在繼續，這是他們處理轉型正義的具體行動。 南非在曼德拉執政後展開的轉型正義工程，包括通過南非新憲法，從概論到人權憲章都銘刻了種族隔離時代的血淚歷史，讓人權保障成為新憲法的中心思想。曼德拉也在約翰尼斯堡最惡名昭彰的監獄中心蓋了一座獨立的憲法法院，他要以一種讓大家都看得見的方式表達「絕不重蹈覆轍」的原則，並成為拯救國家生命的象徵。憲法法院將一則又一則的案例緊扣憲法精神，並讓憲法的重要價值藉由案例的闡釋，化為人民日常生活的土壤。 除此，他們更在憲法要求下設立「真相與和解委員會」，開始展開彌平歷史傷口的轉型正義工程。 蔡英文總統念茲在茲司法轉型正義，然而戒嚴時期司法體系中的檢察官、法官、軍法官等，現在依然高高在位，活躍於司法實務界且繼續影響其徒子徒孫，請問新政府的司法轉型正義和司法改革該如何被期待？十月的司法國是會議是否有決心和魄力推動司法大改造？或者又是一次大拜拜論壇而已？ 還有，特偵組一直都是國民黨對付異己的政爭工具，廢除特偵組已是全民共識，更是司法轉型正義的當務之急。怎麼廢除？只要立法院通過刪除〈法院組織法〉第六十三條之一，特偵組即可解散歸建。請問新政府和民進黨立院黨團為何遲遲未動？ 追求自由沒有捷徑 如果司法改革畏首畏尾，轉型正義就成為半吊子；如果司法不能真正獨立，台灣的民主將成為脆弱民主。沒有是非價值與究責制度的妥協退讓，只是一種鄉愿。鄉愿的結果就是讓歷史變成一齣荒謬劇，讓威權遺緒繼續打著民主反民主，重蹈扁政府的失敗悲劇。 追求自由沒有捷徑。對香港和台灣而言，要重獲自由、要爭取百分百的民主，就是要一直敲響正義的鼓聲，讓更多的人民聽見，團結起來反抗不義；更要讓公民社會和政治工作者聽見良知的呼喚，起而廢除或改革不正義的制度，消除一切對公民權利的傷害以及對自由的禁錮，讓民主價值在自由的土地上生根茁壯。 追求自由沒有捷徑。就是要一直敲響正義的鼓聲，就是要奮力一搏啊！ （作者王美琇，專欄作家）

2014年看到英國舉行了蘇格蘭獨立公投，內心的震撼還沒平息，23/June/2016英國又舉行了脫毆公投，結果脫毆派以略少於52%的比例勝出。 聽了英國首相David Cameron在公投結果揭曉後的演說，徹底懾服於英國的民主制度與英國政治人物的民主修養。這個國家不僅代議制度運作順暢，人民意志的直接表達也達成熟境界。這麼重要的問題，投票結果一出爐，首相(輸的一方)立刻表示尊重英國人民的選擇、完全沒有抱怨或輸不起。除了大方恭喜主張脫毆的對手們、感謝支持他留歐主張的不同黨派人士，還是以國家領導人的角度對國家未來的走向勾勒願景。當然，他也立刻承諾下台，把位子留給更適合的領導人。 “The British people have voted to leave the European Union and their will must be respected.” 聽到這裡，除了感動，更感慨台灣的民主還有很長的路要走。至於中國，那只能算是個完全沒有交集的平行世界吧。

小時候家族聚會時，常有一位任職華航的空勤朋友會來參加，在那個出國都很不容易的時代，常可以聽到他在說如何去外國的趣事。那是個令人稱羨的年代！能進華航，能進這個黨國航空企業，絕對是不簡單的，而他們的福利，也是我們這些地上爬的難以想像。 不過從國旗飄飄到紅梅揚姿，華航也逐漸改變了。當員工的工時被壓榨，休時不夠時，自然會爆發出來。不要說華航的「條件」已經很好了，其他航空公司更壓榨，甚至連工會都沒有云云。這種比爛的結果，如果影響到飛安，誰都不樂見。而且，這種勞動環境的惡化，工時的不正常變長，不只是空服人員而已，地勤也一樣，而各行各業不也一樣？ 就在2016.6.23.日傍晚，空服員職業工會以簡訊通知全體會員於罷工於6月24日 00:00正式開始，短短不到幾小時已有近千名會員聚集在台北華航分公司樓下，展現抗爭到底的堅定決心。 工會發新聞稿表示：「工會逼不得已罷工一途，是因為華航公司完全沒有誠信協商原則，甚至片面更改報到地點，壓縮全體華航空服員的休息時間，逼迫我們得更加超時工作，嚴重影響飛 航安全。工會今日決定罷工，是因為我們不得不透過停止勞務的方式，給資方壓力，逼迫資方和工會對等協商，捍衛屬於我們的勞動權益，罷工行動造成旅客與地勤 人員的不便，實非空服員職業工會所願。」 然而，23日晚間，成大「運輸大師」的華航總經理張有恆卻開記者會宣布：「全面取消24日所有航班」。 這是2016.6.24.早上的桃園機場華航航班情況！完全「取消」的狀態~ 經過一夜的抗爭，6月24日上午南京東路上雖然豔陽高照，依然持續聚集了許多抗議的罷工空服員。 雖然很多民眾都力挺華航空服員，但可以拜託趕快把無敵鐵金剛的這個史上最醜制服換掉嗎？ 現場真的很熱，於是還搬來大冰塊消暑。 記者會宣布，十一點罷工空服員代表要前往松山機場跟受延誤旅客說明.......。公會表示：「我們決定來到松山機場大廳，希望向造成地勤人員與旅客不便進行說明，也呼籲社會能夠支持空服員爭取勞動權益，和我們一起要求華航公司善待空服員，讓我們有合理的休息時間、健康的身體，在將來可以提供更好的飛行安全與服務品質。」 於是，一群罷工空服員代表搭捷運前往松山機場，這大概是松山機場八十年來第一場的空服員罷工歷史記錄吧！ 老實說，華航在松山機場的航班本來就不多，很多航點也可以用共掛班號的其他航空公司班機取代，問題不大。現場要跟民眾說明，但媒體記者比旅客也多太多了。一大群人湧入松山機場一航廈，那個氣勢真的嚇死人。如果要說明，恐怕桃機是比較需要的啊~ 不管怎樣，大約11:30罷工空服員又回到南京東路現場。在行政院立刻更換華航董事長等高層之後，除了答應改回松山機場報到的訴求外，其他七點也陸續在勞動部協商。直到24日晚上，雙方達成以下協議： 一、不得更改會員現行報到處及工時計算方式 二、公司應保障年休123天、每月8天例休假、每季休假30天 三、國定假日出勤應依法給付雙倍工資 四、除了越洋航線，其餘工作條件全面回歸勞基法保障 五、外站津貼提高為每小時5美元，非本會會員不得享有 六、實施考績雙向互評 七、給予本會會員代表、理事、監事會務假 因此在蔡總統出訪後，這個可能延燒的罷工火速結束。晚上約莫十點的南京東路上，已經是「感恩晚會」的歡笑淚水溫馨時刻。看在其他連工會都沒有的航空公司員工眼裡，大概是哭笑不得。  夜晚的南京東路華航大樓，大概從沒有這麼熱鬧過，除了那個曾紅了一陣子的歪腰郵筒吧（我竟然完全忘記去看它了）  期待有更好勞動條件的華航，能夠繼續飛揚在台灣的天空。