昨發生台鐵引進普悠瑪號以來最嚴重的事故，造成十八人死亡，一百多名乘客受傷。在搶救傷患與搶修恢復通車的同時，台鐵應該儘速向社會大眾報告事故原因。目前根據媒體所報導的資料來看，列車可能是壓過軌道上不明物體才導致出軌，亦有論者質疑列車過彎可能超速。 德國高鐵在一九九八年六月三日，列車行駛過艾雪德附近村落時，發生世界上最嚴重高鐵出軌事故，死亡人數高達一○一人。事故後的調查顯示，該列車第二節車廂某車輪外鋼圈，因金屬疲乏而破裂，列車行駛數公里經過一岔道時，已破裂的車輪外鋼圈正好將軌道鏟起，因而導致列車出軌。台鐵雖已表示，昨天發生事故的普悠瑪號列車，在去年才完成大保養。但據媒體報導，車廂乘客提及列車於行進間有不正常晃動，因此台鐵在後續調查中，不應疏漏器械保養部分。 此次普悠瑪號事故造成嚴重傷亡，政府在善後與調查之餘也應記取教訓防患未然。最應注意的是，高鐵列車的速度更快，且高鐵在許多地區為高架化路段，若發生出軌意外，極可能造成更大傷亡，相關單位有沒有徹底落實監督查核，確保安全？若萬一事故時又如何動員救護能量？ 天有不測風雲，在小心求證事故各種可能原因時，政府也應該確實檢核監理責任，並為各種可能意外狀況做好準備，以保障大眾安全。 （作者為中國醫藥大學中醫系學生）

二○一二年一月十五日，「聯合報」在馬英九贏得勝選隔天，在頭版下了標題：九二共識贏了！過了四年，時移事遷，並對照近日周子瑜事件，九二共識不只輸了，而且輸得很徹底！ 許多人都能將九二共識的八字箴言朗朗上口：一個中國，各自表述。這是當年九二會談時，我方傳真給陸方欲達成的共識，惟陸方並未回覆。因此九二共識也被稱作是「沒有共識的共識」，此一歷史事實也被收錄於《李登輝執政告白實錄》。周子瑜事件的關鍵點並非她是否台獨，而是顯示一中各表的確不是共識。國旗所代表的中華民國，按照憲法與增修條文的架構，仍是「一個中國」的架構。若陸方認同我方能表述一個中國，那麼以國旗表述一個中國應能被陸方允許；然而，十數年來我方連國旗的表述空間都幾乎被剝奪，可以說「一個中國是共識，但沒有（中華民國）各自表述的空間」。 兩岸議題向來高度複雜，「創造性模糊」這個概念也讓九二共識擁有相當大的彈性與戰略縱深。但這次大選藍綠陣營在兩岸議題的交鋒，蔡英文並沒有在辯論或政見會時承認九二共識，僅說有九二會談事實與九二共識是個選項。當一個不承認九二共識的參選人拿下過半選票，而突發的周子瑜事件也戳破九二共識，這回應有媒體能這樣詮釋大選結果並勇敢下這個標題：九二共識輸了！ （作者為國立中山大學光電所碩士生，桃園市民）