台灣執行當局執行促轉正義，若不能與德國及南非看齊，仍像過去20個月的執政表現，如此不甚精采的執政能力，肯定要引來國際間的訕笑。當然身為乘客的2,300萬台灣人，肯定也無法忍受這樣的羞辱。（圖／唐詩攝） 兩年前在台灣政局大勢已定的氛圍下，筆者接觸到的親友，全都篤定民進黨蔡英文將勝選，接下總統大位。事實證明摧枯拉朽，國民黨潰不成軍，台灣人民真正第一次當家做主。 現在回顧過去20個月，蔡英文上任以來的執政運作，不甚理想（沒有80分）的情況，筆者有一比喻：有如40年前，蔡英文讀大學時，她父親給她買一部汽車，他在考取駕照後，可以自己開車上路的前20個月，小心謹慎、戰戰兢兢的開，算是必要的實境技術養成階段，情有可原。但20個月後，一旦嫻習操作，自應表現為恰如其分的最高執政者，為台灣人爭一口氣。 故而同理，自今（2018）以後，若仍表現出駕馭國政功夫沒練好，甚至於有如為數不少丶不敢開上高速公路或山路的女駕駛人，豈不令人大失所望，那就別怪乘客的我們不耐煩。例如：行政院組成，搞到現在，只有賴清德丶鄭麗君丶顧立雄丶陳良基⋯⋯等等較孚眾望，其他普普。而就任以來，前朝黑幕一再爆發，銀行弊案屢生，至今未見司法及財政當局，有何劍及屨及的興革，讓人民大快人心，撫掌稱讚，和選民望治心切，還有不小落差 。 前不久蔡政府好似突然領悟，抓住「轉型正義」這一課題作施政重點，終於完成《促進轉型正義條例》立法，就看接下來的後續施行運作，是否能達到國際水準要求。簡單一句話，能不能找些比「顧立雄們」更孚眾望更厲害的人，來擔任促轉委員會主委和委員，公正無私的進行轉型正義的運作，還是把促轉會當派系分贓酬庸，就在蔡英文方寸之心及一念之間，也決定2年後促轉正義報告的成功和失敗。 台灣執行當局執行促轉正義，若不能與德國及南非看齊，仍像過去20個月的執政表現，如此不甚精采的執政能力，肯定要引來國際間的訕笑。當然身為乘客的2,300萬台灣人，肯定也無法忍受這樣的羞辱。因為人民當駕照考官，授與妳執政掌方向盤開車權力，妳卻永遠不敢開上高速公路，或開上高速公路或山路後，卻開得歪七扭八，我們怎有可能再讓妳連任繼續開，只好另請高明。