這幾天在嘉義市展開了阿里山森林鐵路通車一○五週年的慶祝活動，剩十字路站至第一分道站的七．四公里及四十二號隧道因風災崩坍尚未通車，預定一○九年全線修復，政府將爭取把林鐵登錄為世界文化遺產。 林鐵建在日治時代，主要是為經濟利益而興建。而政府欲登錄為「世界文化遺產」，針對「文化資產性」，大概會提出它是悠久歷史的世界三大高山鐵路之一，其鐵路路線設計採「之字路線─火車碰壁」創舉，以及短短幾十公里的一條鐵路即穿越熱帶、亞熱帶、溫帶的生態特殊性外，一般更進一步探討，大概會談到這是典型資本主義延伸成帝國主義的行為，是外來政權搜括山林資源後遺留的歷史見證。 然而，更完整的內容，應該還要包含國府來台後，在這片山林砍伐的面積竟然比日治時代還多的反省，這是令林務局尷尬的發現（看看日本人還會因砍伐許多大樹，在園區裡豎立「樹靈塔」憑弔，政府則對伐木無數裝傻）。而更深一層，一般人可能不知道的故事是，國民黨來台發生二二八事件後，鄒族菁英因為響應爭取台灣原住民權益，組織族人對抗國民黨軍成功佔領水上機場，是經過這條鐵路把許多武器拉回山上準備長期對抗國府的；之後鄒族各氏族菁英，則被國民黨騙搭這條鐵路下山，在北門車站悉數被逮，終至全數被以匪諜之罪槍決。 林鐵上許多可歌可泣的故事雖殘酷，卻都是這條鐵路可作見證的史實，更是這條鐵路承載的重要文化歷程，但很多人，尤其負責撰擬林鐵歷史的林務局，都避而不談。 在鐵道大國日本，鐵路運輸被認為是一種重要的「文化裝置」，並以住在哪一條鐵路沿線判定這個人的文化背景。林鐵沿線分住著各種前後來台的族群，其間也發生了很多故事，不管好壞，都應該是前述真確完整歷史紀錄且持續中的「文化裝置」，而不該是僅以建置時間長短、技術特色及主流美好觀點的死寂藝術品。也唯有讓它回復具有真實歷史及充滿故事豐富性，它才會變成台灣的重要文化資源，也才能彰顯其為世界遺產的價值。 （作者為中正大學企管系博士生，嘉義市民）

柯Ｐ說，目前台灣國民素質，不僅在正直誠信上輸給美國人，而且縱容國家亂七八糟的狀況，而有什麼樣的民眾，就會選出什麼樣的總統，現在國民素質還沒到，因此他還無法選總統。身為台灣總統的選民，筆者要就所謂的「素質」反問他幾句。 一、我們姑且相信美國人真的比較正直誠信，但我們也知道，他們自己也承認這次選出了正直誠信度讓他們及世界嚴重懷疑的總統。同理可證，有素質的台北市民，選出的市長不一定有素質。 二、看來，柯Ｐ也在直接譴責被政府縱容的太陽花運動「沒素質」，那麼，要不要說明自己怎麼要靠這群「沒素質」的年輕人選上市長？ 三、可否請柯Ｐ把當初選舉前後誓言要拆大巨蛋，以還給台北市民最大利益的想法及氣魄找回來，並公開透明誠實地讓市民知道，與財團躲在暗室密談決定了那些有素質的事，免得因百姓最痛恨的黑箱而損及白色力量的素質。 四、請柯市長透過i-voting了解自身的素質。他過去想要獲得深綠支持，就在二二八紀念會上啜泣，想要深藍支持，就在兩市論壇上暢談一家親，現在想要爭取台北市中間選民的票，就開始罵當初大力支持他參與選舉獲勝的綠色政府縱容國家亂七八糟。如此角色扮演錯亂矛盾，這算哪門子素質？ 管理大師彼得杜拉克曾說，「社會」是「效率」及「信念」兩方面所調和構成的，很遺憾的，現在柯Ｐ在市政治理上，只見到效率的冰冷及選舉的權謀，早已不見當初的信念及白色的光明。 令人好奇的是，萬一這次柯Ｐ選不上市長，以他的個性，會不會轉而開始罵台北市民沒素質？會不會轉而又找他所謂亂七八糟、沒素質的力量選總統？ （作者為國立中正大學企管系博士生，嘉義市民）