新台灣智庫公佈六都的施政滿意度，柯P又墊底了。但滿意度與不滿意度之間的差距，已有縮小的現象。 兩個政治憨人：柯文哲和謝長廷 此外，在上任兩週年的日子，北市府公佈了歷經辛苦協調、開會、說明會等程序，終於敲定投入227億元，進行五大市場改建的政策。其中最龐大的是第一果菜市場改建案，台北市談了24年，沒有一任市長能夠付諸行動；柯P則鍥而不捨，不再得過且過（北市經費不是問題，而是首長決心問題），終於在即將到來的2017年，將要開工──預計2024年底完工。 總經費達150億元，7年多才能完工的工程──難怪歷任市長不想去動，原因很簡單，縱使有幸連任，也輪不到你去風光剪綵，拿此政績去驕其親友或接受市民掌聲啦！根據北市府產發局長的說明，24年前大家就有非改建不可的討論，而柯P上任後，「市府開37次以上會議討論，與業者開21次改建說明會」，不厭其煩的結果，竟是2024年底才完工。 我看到民選首長願意去做那些，「讓別人去剪綵」的辛苦工作，總是特別感動。類似的吃力不討好工作，也有衛生下水道接管工程；扁當北市長時，接管率倍數增加（但連任失敗），四年後謝長廷去當高雄市長，不讓扁專美於前，也做了不少，最後能讓愛河、前鎮河不再發黑發臭，當然與此大有關係。 但真正讓謝吃到苦頭的，是高雄捷運的興建。在西元2000年之前，台灣只有兩大院轄市：北市與高市。北市先有了便利的捷運，同時也規劃高市要有捷運，但當時的國民黨籍市長怕麻煩，把它擺在一旁，因為絕輪不到你任內去完工剪綵；又因地方派系利益糾葛，縱使中央已先撥款，市府仍未付諸行動。 謝接任後，立即快刀斬亂麻，按程序開始慎選可靠對象開工興建。然而麻煩來了，中傷流言四起，有幾年的時間，高捷是和無中生有的「弊案」連著講的──一項你任內不可能完工營運的大工程，因為懷抱政治良心與責任感而付諸行動，卻換得政治生命的大折磨與大災難，真是始料未及。 把悲傷留給自己，讓大家帶走美麗 我記得謝當時講了一句名言，鼓勵備受挫折的市府同仁，「痛苦會過去，美麗會留下來」──這是法國畫家雷諾瓦（1841-1919），因為椎心之痛而說過的話。他在生命的最後二十年，有嚴重的關節炎，不但必須坐在輪椅上作畫，還因為右肩膀與手臂關節變形，一動就痛徹肺腑。但雷諾瓦仍堅持咬牙作畫，親友看了於心不忍，都勸他停下畫筆，他因此說了這句名言。 現在的高雄捷運，果然就是「美麗會留下」。在世界各國有關地鐵或捷運車站之美的評比，高雄的美麗島站，永遠排在前三名！台灣在世界旅遊景點的美之吸引力，高捷的兩大車站之美（美麗島站與中央公園站），總是讓我們感到台灣之光，與有榮焉。柯P當北市長之後，談起北市捷運車站，也常感慨當年主政者沒能盡心盡力一些，讓車站之美可以和高捷相比。但是人們絕對不會再想起，當年的謝市長，曾為此吃盡政治苦頭。 我因此用這個故事勉勵現在備受嘲弄的柯P，務必把這些別人「談」了24年，無法付諸行動，而柯P展現魄力去進行的大工程，讓「美麗會留下」這樣的信念，永遠放在市府同仁的腦海中！ 另外在新台灣智庫公佈的民調中，尚有一樣對政治人物「好感度」的調查，柯P排在第四位，甚至還領先近來備受批評的第五位小英總統，這對小英來說，也是很大的心理壓力。然而這也看得出來，小英與柯P這兩位政治素人，是在一股沛然莫之能禦的民主潮流中，被推上寶座的，而非傳統魅力型政治領袖的造風造浪能耐。因此，某些執政要領仍有待掌握。 這就是多聽建言、廣泛接觸賢能之士的建設性意見；以及用對人、互補多元的必要考量。而台灣特殊的制度設計（總統與所謂「最高行政首長」的閣揆），身為政治「素人」者，總統更千萬要有「藏拙」的考量，不能由類似「素人」者去坐重要位置，否則會治絲益棼，多面不討好。 本文轉自: http://www.peoplenews.tw/news/39769f6c-01ce-4eca-8e81-b6aed3102dfa < 資料來源：民報｜ 引用網址 >