蔣萬安之公車髮夾彎

一個月前,雙北公車業者提報運價調整案消息曝光,中國國民黨台北市長參選人蔣萬安在臉書貼文回應:國際油價起起伏伏,目前並非歷史最高點,而且公車票價反映政府推動綠色大眾運輸的態度跟決心,也是對弱勢市民行動自由的保障,不只是成本邏輯思維。蔣萬安強調:公車以不漲價為優先

之後,蔣萬安上週五前往公車業者場站參觀,聽完抱怨訴苦後,態度一百八十度轉彎:一定調整公車運價成本。難得市長參選人表態支持漲價,並非失言,也不是裝老實說出真心話,純粹是蔣萬安見風使舵,顯露「見人講人話,見鬼講鬼話」政客本色。

同一場合,蔣萬安拋出雙北共同成立「雙北公共運輸委員會」主張,馬上被新北市長侯友宜打槍,強調本來就有生活圈共同治理溝通平台。兩年多前,柯文哲市政府片面決定取消台北捷運電子票證八折優惠,覺得不受尊重的新北市政府曾經表達反對立場。而針對捷運環狀線經營主導權,雙北市政府互不相讓,柯文哲捨不得放手既得利益,主張同一主管機關具經營效率,但環狀線全線都在新北境內,不甘受制於人的侯友宜,一定要收回自己的地盤。

再以公車運價調漲案為例,柯文哲以台北市路邊停車收費財源充裕,補貼支應凍漲沒有問題,但趁機譏諷新北市應該會「吃不消」,又吃侯友宜豆腐。

凡此種種積怨,一再加深雙北心結,多一個溝通平台不過是疊床架屋,再製造一個口水戰場合,跨直轄市首都圈治理剪不斷理還亂。

至於蔣萬安另外提出多元票證與公車上網預約等政見牛肉,無論是QR Code行動支付搭車、公車動態顯示APP或全預約制跨區跳蛙公車,都已經實施一段時間,再次暴露出入有專車接送的蔣萬安,連搭乘一次捷運也要大肆宣傳,與一般庶民現實生活距離遙遠,背後更欠缺專業幕僚團隊,被形容成選舉「躺平族」,其來有自。

(作者任職客運業,台北市民)

< 資料來源:《自由時報》〈自由廣場〉引用網址 >
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