台南的年輕人,你們的賴清德前市長就職第一任提出「十大旗艦計畫」,奠定施政基礎,第二任進一步提出「新十大旗艦計畫」,推動建設大步向前,一到四分別代表施政價值理念、五到十則是有形的建設。
一個核心價值就是「吃飯皇帝大」,也就是讓市民安居樂業,這是台南市政府最重要的核心價值。
二個平衡,也就是「區域平衡、社會平衡」。總共 45 項建設分別座落在台南市 37 個行政區域,市府盡力做到溪南、溪北區域平衡發展。
三個永續則是台南市政府所強調的「環境永續、發展永續以及財政永續」。
四個目標:「文化首都、低碳城市、科技新城、觀光樂園」
其中值得一提的是「長勝營區ㄇ型綠隧區」,為了護樹及生態自然,市府將積極規劃保留。
你們的賴清德前市長的抗旱與防澇,是他得意之作。台灣淹水潛勢面積有三分之一在台南市,他完成十年防洪標準。可惜全世界的氣候正劇烈改變,台灣也遭受強降雨侵襲,真是計劃趕不上變化。如果要像天龍國的百年防洪標準,還得花多龐大的財力?
縣市合併後,賴清德宣示 2013 年為「台南公共運輸元年」,即「公車捷運化」,以縮短公車行駛時間,同時達到節能減碳目的,提升民眾搭乘公車的意願,創造多贏,逐步推出六大幹線公車系統,以不同顏色代表每一條路線,所有公車一律稱為「大台南公車」。
再搭配 110 條支線公車與彈性公車,每天提供 2500 多班次,每天服務近 5 萬公車族。現已完成台南市綠、紅、藍、橘、棕、黃六幹線公車優先號誌系統建置工作,讓公車抵達路口前,在安全考量下保持或改變路口號誌為綠燈,讓幹線公車得以順利通過路口,以減少路口停等次數及公車旅行時間。
六大幹線公車包括台南—玉井、台南—佳里、台南—關廟、佳里—玉井、佳里—新營、麻豆—白河,幹線公車平均十五分鐘開出一班,並搭配支線公車及台鐵捷運化,做到「區區有公車」。公車捷運化配套優惠措施,持電子票卡民眾,幹、支線基本里程(8公里) 26 元免費,轉乘再優惠 9 元,交通局編列預算,要打開「大台南交通路網任督二脈」。
解決目前產業缺地問題,經濟部準備將目前工業區立體化容積率,從現行 210% ,提高到最高 360% ,台南市已完成修法程序,送內政部審議,即可受理廠商申請。
台南重大建設連響炮,市府團隊與五位市籍立委合力攜手下,中央陸續同意推動逾百億元建設經費,包括台六十一線曾文溪大橋、大台南會展中心、生活圈道路等;其中大台南會展中心,定位為綠色智慧展覽館,著重綠色產業展覽及會議,除了做為南台灣的產業交流平台外,也將是一座世界級的新地標。
之前中央對於台南這些重要建設,都說「支持同意」,但就是「只聞樓梯響」,沒有正式核定下來,例如中研院南部院區土地取得及公預算編列專案,即在小英政府上任後才明確核定。大家要支持綠色執政,否則永遠重北輕南,讓天龍國譏笑「北漂」、「鄉下台中無需捷運」云云。
歡迎讀者自行求證,屬實則敬請告知親友一個曾任成大醫院主治醫師、 3 年國代、 11 年立委、 7 年台南縣市長的行政院長的一步一腳印。
好天氣,去關子嶺泡泥漿溫泉、也去「八田與一紀念園區」看以日本木匠的技術修整出的「八田宅」、「田中及市川宅」、「赤堀宅」及「阿部宅」 4 幢日式宿舎,並以日本故鄉金澤市民捐獻的舊家具進行故居內部的擺設。
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